廣州匯智通（cosmart）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專(zhuān)線。從韓國(guó)搬家物流，韓國(guó)海運(yùn)雙清物流，韓國(guó)物流公司 ，韓國(guó)貨運(yùn)物流  ，韓國(guó)貨運(yùn)專(zhuān)線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

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國(guó)際貨物運(yùn)輸是對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要一環(huán)，是實(shí)現(xiàn)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合同、完成國(guó)際貨物的空間轉(zhuǎn)移、保證完成出口創(chuàng)匯的關(guān)鍵。作為從事國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)人員，具備的業(yè)務(wù)知識(shí)是的，但往往書(shū)本上的知識(shí)與實(shí)際相差很大，為了解決這個(gè)矛盾，我們將從實(shí)際出發(fā)，海運(yùn)代理出口（集裝箱）業(yè)務(wù)實(shí)務(wù)操作基本流程為:接受貨主委托→訂艙→裝箱→報(bào)關(guān)→打提單→寄單→核銷(xiāo)退稅。

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外貿(mào)形勢(shì)的不斷向好為中韓集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。但從航運(yùn)的角度看，中韓集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)屬于“在監(jiān)管下發(fā)展，在爭(zhēng)議中壯大”，其運(yùn)作方式自成一家，獨(dú)樹(shù)一幟。從目前中韓兩國(guó)的關(guān)系以及經(jīng)濟(jì)的互補(bǔ)性來(lái)看，未來(lái)幾年中韓集裝箱海運(yùn)需求仍值得期待。但中韓集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)作模式是否具有持續(xù)性，筆者認(rèn)為值得商榷。在中韓集裝箱海運(yùn)市場(chǎng)整體容量有限、韓國(guó)同行競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯的情況下，如何在現(xiàn)有游戲規(guī)則下布局謀篇、尋找商機(jī)是中國(guó)班輪公司需要考慮和解決的。

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韓國(guó)物流專(zhuān)線告訴你韓國(guó)清關(guān)時(shí)一些你不知道的事：

1. 韓國(guó)清關(guān)可以預(yù)清關(guān)，就是只要韓國(guó)的收貨人有了提單復(fù)印件，箱單，營(yíng)業(yè)執(zhí)照就可以提前在韓國(guó)進(jìn)行清關(guān)，貨物只要一到了就可以進(jìn)行提貨了。

2. 貨物中國(guó)到韓國(guó)沒(méi)有FORM E那一說(shuō)，可以提供中國(guó)的原產(chǎn)地證就可以，有可能有稅率優(yōu)惠，如果沒(méi)有原產(chǎn)地證的話也沒(méi)有問(wèn)題。

3. 貨物到韓國(guó)首爾的話，一般就是仁川港或是仁川機(jī)場(chǎng)，首爾沒(méi)有港口跟機(jī)場(chǎng)是內(nèi)陸城市。距離仁川大概70公里。

4. 到韓國(guó)的展品或是加工產(chǎn)品需要提供ATA手冊(cè)，這樣可以免稅。

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影響國(guó)際物流中貨物通關(guān)效率的因素，可以加強(qiáng)對(duì)海關(guān)制度的改革，結(jié)合當(dāng)前我國(guó)的貿(mào)易情況來(lái)看，海關(guān)通關(guān)效率應(yīng)該要不斷提升，可以從通關(guān)環(huán)節(jié)上著手，對(duì)一些環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行簡(jiǎn)化，從而使得通關(guān)速度得到提升。例如可以開(kāi)展信息化通關(guān)模式的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)通關(guān)信息系統(tǒng)的建立，企業(yè)可以在網(wǎng)絡(luò)上提前進(jìn)行申報(bào)申請(qǐng)，而且可以將通關(guān)過(guò)程中涉及的多個(gè)部門(mén)集合在一起，簡(jiǎn)化單據(jù)遞交過(guò)程中的復(fù)雜流程，提高各個(gè)環(huán)節(jié)的工作速度，從而提高海關(guān)通關(guān)效率。

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海運(yùn)中需要特別注意單證——保險(xiǎn)單，認(rèn)真填寫(xiě)保險(xiǎn)單，遇險(xiǎn)足額得賠償。保險(xiǎn)單必須明確、完整地記載有關(guān)保險(xiǎn)雙方的權(quán)利義務(wù)，保單上主要載有保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人的名稱(chēng)、保險(xiǎn)標(biāo)的、保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)費(fèi)、保險(xiǎn)期限、賠償或給付的責(zé)任范圍以及其他規(guī)定事項(xiàng)。一般保險(xiǎn)手續(xù)應(yīng)在貨物離開(kāi)出口方倉(cāng)庫(kù)前辦理，保險(xiǎn)單的簽發(fā)日期應(yīng)為貨物離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)的日期或至少填寫(xiě)早于或等于提單簽發(fā)的日期，除非信1用證特別許可，或保險(xiǎn)單據(jù)表明保險(xiǎn)職責(zé)遲于裝船或發(fā)運(yùn)或裝運(yùn)或接受監(jiān)管日起生效。不管信1用證還是TT，保單要盡量與提單上面一樣的數(shù)量一致，萬(wàn)一出險(xiǎn)理賠，可以足額被賠。

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韓國(guó)清關(guān)是否一定要提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照?

正常情況下，在韓國(guó)是不能以個(gè)人名義進(jìn)行清關(guān)的，除非此人在韓國(guó)有房產(chǎn)、是飯店，以及商鋪等可以提供營(yíng)業(yè)執(zhí)照!

韓國(guó)是否有相關(guān)限重要求?

到韓國(guó)的集裝箱，重量不超過(guò)凈重25噸，如果超過(guò)了25噸，在韓國(guó)海關(guān)會(huì)被查驗(yàn)，東莞發(fā)韓國(guó)專(zhuān)線快遞物流服務(wù)，韓國(guó)公路拖車(chē)重量一般限重小柜凈重17噸，大柜23噸。

貨物如何發(fā)到韓國(guó)濟(jì)州島?

到韓國(guó)濟(jì)州島的海運(yùn)，沒(méi)有直達(dá)的船，只能發(fā)到韓國(guó)釜山進(jìn)行駁船。

韓國(guó)仁川包含哪幾個(gè)港口?

韓國(guó)仁川，分為仁川老港、仁川新港，還有京仁港，很過(guò)韓國(guó)買(mǎi)家不喜歡將貨物發(fā)到仁川京仁港是因?yàn)橥宪?chē)費(fèi)比較高!危險(xiǎn)品一般不能發(fā)到韓國(guó)仁川，主要都發(fā)到韓國(guó)釜山以及韓國(guó)蔚山港。

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