一般來說在傘齒輪設計的時候，設計基準就是圖樣上所采用的基準，例如零件圖上的軸心線是各外圓和孔這樣的設計基準。然后我們就可以從齒輪的工藝進行分析，能夠得到齒輪的設計基準我們根據這個基準選擇的原則有：基準重合原則、基準統(tǒng)一原則、自為基準原則、互為基準原則、便于裝夾原則等等。

    一般來說傘齒輪設計的時候，都是會嚴格按照這幾個原則去進行開發(fā)設計，錐齒輪加工，因為這樣設計出來的產品才可以獲得人們的認可，獲得市場的認可。所以在設計傘齒輪的時候一度要安裝基準原則來。

傘齒輪的宏觀塑性變形失效：

    齒輪加工齒整體或局部因嚴重塑性變形而造成輪齒損傷。輪齒塑變表現為齒形歪扭，圓弧錐齒輪加工，硬齒面輪齒發(fā)生塑性變形時還常伴有變色現象。輪齒塑性變形又分為熱塑性變形和冷塑性變形。

    通常由于潤滑失常而造成劇烈溫升。使齒輪材料的屈服極限降低，引起熱塑性變形。強度較低的塑性材料，在過載情況下產生冷塑性變形。

    齒輪淬火時將工件放入感應器(線圈)內，當感應器中通入一定頻率的交變電流時，周圍即產生交變磁場。交變磁場的電磁感應作用使工件內產生封閉的感應電流──渦流。

    且感應電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內逐漸減小，這種現象稱為集膚效應。工件表層高密度電流的電能轉變?yōu)闊崮埽綆X輪加工，使表層的溫度升高，即實現表面加熱。電流頻率越高，齒輪加工，工件表層與內部的電流密度差則越大，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點溫度后迅速冷卻，即可實現表面淬火。

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