轍叉磨耗測量器是一種無法保證測量精度達(dá)到要求的測量器具，更無法達(dá)到當(dāng)前提速后轍叉磨耗測量要求，磨耗測量儀多少錢，造成該轍叉磨耗測量器雖然面世，卻由于測量誤差太大，鐵路部門沒能推廣應(yīng)用。

本實(shí)用新型的目的是提高轍叉磨耗測量精度，設(shè)計(jì)制造出一種新型轍叉磨耗測量儀。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種新型轍叉磨耗測量儀，磨耗測量儀，包括由橫梁以及兩端剛接的豎向定位桿和橫梁中部的定位卡口構(gòu)成的測量支架，安裝在橫梁上的心軌和翼軌磨耗測量機(jī)構(gòu)，該測量儀是以轍叉兩邊的翼軌未磨耗面做為磨耗測量的基準(zhǔn)面，在測量橫斷面上支架橫梁兩端豎向定位桿下端內(nèi)側(cè)定位點(diǎn)之間的距離應(yīng)小于或等于轍叉兩翼軌未磨耗面外緣線與該測量橫斷面的交點(diǎn)之間的距離，同時(shí)支架橫梁兩端豎向定位桿下端內(nèi)側(cè)定位點(diǎn)之間的距離應(yīng)大于兩邊翼軌未磨耗面內(nèi)緣線與該測量橫斷面的交點(diǎn)之間的距離。

數(shù)顯式轍叉磨耗測量儀該檢測儀橫向測量尺可在合金鋼轍叉心軌25mm斷面處任意位置橫向移動(dòng)，垂直磨耗測量尺可在轍叉處軌寬25mm斷面處任意位置上測得其垂直磨耗和兩側(cè)翼軌磨耗數(shù)值。

【技術(shù)參數(shù)】

1、轍叉軌軌垂直磨耗：0-25mm

2、轍叉心軌橫向測量范圍：0-30mm

3、儀器精度：±0.15mm

4、讀數(shù)精度：±0.15mm

結(jié)果表明，廣東磨耗測量儀，改進(jìn)機(jī)構(gòu)測量范圍更大，磨耗測量儀批發(fā)，精度更高。 其次，設(shè)計(jì)儀器的測量機(jī)構(gòu)、檢測部分和軟件相關(guān)算法。采樣得到的角度數(shù)據(jù)通過正解算法、曲線拼接、高斯濾波和兩點(diǎn)法半徑補(bǔ)償，得到測量曲線。計(jì)算測量曲線上用以確定基準(zhǔn)的關(guān)鍵點(diǎn)，依據(jù)設(shè)計(jì)的算法選取權(quán)重系數(shù)，計(jì)算曲線對齊需要的旋轉(zhuǎn)角度和平移量，終實(shí)現(xiàn)測量曲線和標(biāo)準(zhǔn)曲線的對齊。以幾種曲線代入該算法，得到的兩曲線上對應(yīng)基準(zhǔn)點(diǎn)距離(mm)的平方和數(shù)量級為10-5，自適應(yīng)坐標(biāo)系建立方法得以實(shí)現(xiàn)。 然后，分析儀器的誤差源，MATLAB原理誤差、單因素誤差和編碼器量化誤差。

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