對冷彎型鋼在我國汽車工業(yè)中應(yīng)用的建議

我國汽車制造業(yè)是屬于較早使日冷彎型鋼的行業(yè)之一。綜觀我國冷彎型鋼從50 年始發(fā)展至今多年的歷史, 分析國內(nèi)外市場需求,冷彎型鋼產(chǎn)品將向大型、精小型、復(fù)雜斷面方向發(fā)展。

冷彎型鋼在我國推廣應(yīng)用,是有著廣闊的市場和良好的前景。今后還應(yīng)在開發(fā)新產(chǎn)品、進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)改造、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量、學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)等方面繼續(xù)做出努力, 使冷彎型鋼產(chǎn)品在國民經(jīng)濟(jì)各部門應(yīng)用中, 取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

冷彎C型鋼內(nèi)應(yīng)力從何而來

　　跟其他冷彎型鋼一樣，冷彎C型鋼生產(chǎn)過程中面臨的大問題就是內(nèi)應(yīng)力的問題，由于材料存在較大的內(nèi)應(yīng)力，一旦投入使用的話就有可能會發(fā)生變形，從而影響其使用效果。

　　這些應(yīng)力從何而來呢?

　　冷彎C型鋼的應(yīng)力沒有辦法避免，在冷彎C型鋼的開卷、滾剪、閉卷等工藝過程中，都會增加一定的內(nèi)應(yīng)力，主要的就是通過機(jī)械強(qiáng)制變形導(dǎo)致冷彎C型鋼具有一定的應(yīng)力。

　　除此之外，冷彎C型鋼如果沒有噴涂底漆，那么除銹和鈍化工藝也將會使得它的內(nèi)應(yīng)力釋放出來，造成彎曲和扭變。

　　在沒有辦法避免的情況下，就只能通過合理的操作來減少應(yīng)力的產(chǎn)生，作為生產(chǎn)廠家和用戶而言，也要重點(diǎn)關(guān)注這方面的問題，確保冷彎C型鋼能被廣泛的運(yùn)用。

冷彎型鋼在國內(nèi)外的發(fā)展是什么樣子的？

一、品種繁多，能生產(chǎn)出采用普通熱軋方法很難生產(chǎn)出的壁厚均勻、截面形狀雜亂的各種冷彎型鋼型材及各種不同原料的冷彎型鋼。

二、提供定尺或倍尺，提高數(shù)據(jù)利用率。

三、截面經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省材料。根據(jù)需要可以設(shè)計截面形狀，結(jié)構(gòu)合理，單元截面系數(shù)比熱軋型鋼的截面形狀要高。同樣的載荷下，可以降低構(gòu)件的重量，節(jié)省數(shù)據(jù)量。在建筑結(jié)構(gòu)中使用冷彎型鋼比熱軋型鋼節(jié)省金屬38-50%，在農(nóng)業(yè)機(jī)械和車輛中可節(jié)省金屬15-60%。方便建設(shè)，降低運(yùn)營成本。

冷彎型鋼之所以流行，有很多原因。重要的是其處理過程。由于選擇了冷彎曲這一加工方法，在整個加工過程中都不會再對鋼材進(jìn)行再次加熱，直接用柔軟的材料做成各種形狀。這一處理方法無疑是非常環(huán)保的，不會消耗大量能源，更不會產(chǎn)生大量廢氣和大量的邊角料。在資源節(jié)約方面，該產(chǎn)品是當(dāng)之無愧的環(huán)保材料。