齒輪淬火時(shí)將工件放入感應(yīng)器(線圈)內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)器中通入一定頻率的交變電流時(shí)，周圍即產(chǎn)生交變磁場。交變磁場的電磁感應(yīng)作用使工件內(nèi)產(chǎn)生封閉的感應(yīng)電流──渦流。

    且感應(yīng)電流在工件截面上的分布很不均勻，工件表層電流密度很高，向內(nèi)逐漸減小，這種現(xiàn)象稱為集膚效應(yīng)。工件表層高密度電流的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，使表層的溫度升高，即?shí)現(xiàn)表面加熱。電流頻率越高，工件表層與內(nèi)部的電流密度差則越大，惠州齒輪訂做，加熱層越薄。在加熱層溫度超過鋼的臨界點(diǎn)溫度后迅速冷卻，即可實(shí)現(xiàn)表面淬火。

    制造齒輪時(shí)通常會產(chǎn)生偏心，齒距偏差、齒形誤差、周節(jié)誤差、基節(jié)誤差、齒形謹(jǐn)差等幾種典型誤差。

    偏心是指齒輪基圓或分度圓與齒輪旋轉(zhuǎn)軸線不同心的程度，如圖2 -45中的小輪。齒距偏差是指齒輪的實(shí)際齒距與公稱齒距之間的誤差，惠州齒輪加工定做，如圖2-45 中的大齒輪。齒形設(shè)差是指在輪齒工作部分內(nèi)，容納實(shí)際齒形的兩理論漸開線齒型間的距離。當(dāng)齒輪的這些誤差較嚴(yán)重時(shí)，會引起齒輪傳動中忽快忽慢的轉(zhuǎn)動，嚙合時(shí)產(chǎn)生沖擊、引起較大噪聲等。

    軟件對斜齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度的研究是可行的。彎曲疲勞強(qiáng)度；彎曲應(yīng)力；有限元分析；有限元模型中圖號TH13斜齒輪結(jié)構(gòu)緊湊，具有較大的傳扭能力，是齒輪傳動中較為復(fù)雜的一種，廣泛應(yīng)用于船舶、汽車、航空、電力、工程機(jī)械等眾多行業(yè)中，惠州齒輪，其工作性能對整個(gè)傳動系統(tǒng)有至關(guān)重要的影響。

    輪齒簡稱齒，是齒輪上 每一個(gè)用于嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續(xù)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)。

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