●小型巴士：簡(jiǎn)稱“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，尺寸在8米及以下，1載客量一般在8至20人之間。它們多數(shù)行走于客量較低或需要服務(wù)偏遠(yuǎn)、彎多、路窄地區(qū)的路線及村村通，有些路線亦會(huì)使用小巴以提供頻密的班次。在營(yíng)運(yùn)上，大部分地區(qū)的小型巴士與普通巴士沒(méi)有分別，例如，由于路窄車多，同時(shí)斜路彎位多而窄，因此小巴在巴士發(fā)展占一重要席位。相反在某些城市如香港，公共小巴的營(yíng)運(yùn)制度是獨(dú)立于普通巴士之外。為了與“小巴”區(qū)別，一般公交車也有被稱為“大巴”的。例如比亞迪K6便屬于小巴。

標(biāo)題

二氧化碳排放量低于同級(jí)別車，使用過(guò)程的能耗費(fèi)用低于車。當(dāng)然還存在技術(shù)瓶頸和若干問(wèn)題。我國(guó)純電動(dòng)汽車的研究開(kāi)始于20世紀(jì)60年代，到了90年代掀起了一股電動(dòng)汽車熱，部分高校、汽車研究所以及生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)充電電池和純電動(dòng)汽車，并取得了一些成果。2001年，我國(guó)確立“十五”國(guó)家技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)項(xiàng)目，明確了我國(guó)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略發(fā)展基本原則，即燃料電池汽車發(fā)展居首位、第二為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車兼顧一下，提出“三橫三縱”研發(fā)布局，。

標(biāo)題

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無(wú)疑將成為未來(lái)汽車2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬(wàn)噸、替代石油9100萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共16406萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬(wàn)噸，替代石油3110萬(wàn)噸，節(jié)約和替代石油共6339萬(wàn)噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減27%。