10月24日，舉世矚目的港珠澳大橋正式通車了。作為大橋的鐵桿粉絲，家在珠海的筆者迫不及待在開通當(dāng)天搶先體驗(yàn)了一把。

      瞧，這就是傳說中的穿梭巴士，由蘇州金龍海格客車為港珠澳大橋精心打造的斯堪尼亞?海格單層穿梭巴士。這款金色大巴也早已成為“網(wǎng)紅”車輛，高大氣是它天生自帶的標(biāo)簽。

入境廳前的斯堪尼亞?海格穿梭巴士

      珠海市內(nèi)目前共設(shè)置6條到口岸人工島的接駁專線：拱北專線、南屏專線、上沖專線、橫琴長隆專線、體育中心專線、御溫泉專線。筆者一早到達(dá)接駁大巴乘坐現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)候車的人特別多，大家都帶著小興奮，看來和我的心情一樣，都想在一時(shí)間體驗(yàn)見證大橋的雄偉壯觀。

乘坐海格純電動(dòng)接駁車到達(dá)口岸人工島

       穿梭巴士大廳在一層，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到了金色車身的穿梭巴士，步入斯堪尼亞?海格穿梭巴士，雖然外觀是公交車，但是里面都是豪華皮質(zhì)軟座，車內(nèi)通道和座間距都很寬敞，畢竟40分鐘的車程，舒適性很重要，這樣的布置很貼心。找個(gè)靠窗位置坐下，車慢慢啟動(dòng)駛上大橋，寬大透亮的車窗讓大橋的風(fēng)景近在眼前。一橋連三地，天塹變通途，金龍客車經(jīng)銷25座28座31座，伶仃洋上，煙波浩渺，秋風(fēng)徐來，港珠澳大橋如同一條巨龍飛騰在湛藍(lán)的大海之上，不由內(nèi)心激情澎湃，為大橋的壯麗風(fēng)景，為中國創(chuàng)造的世界奇跡。

坐斯堪尼亞?海格穿梭巴士游覽大橋美景

      短短40分鐘，筆者還在感慨大橋的壯美，車已到達(dá)香港口岸，整個(gè)過程車輛行駛平穩(wěn)，乘坐舒心，美景怡人。聽說這些穿梭于珠、港、澳三地口岸間的“金巴”，有著超嚴(yán)格的安全保障管理，每一輛穿梭巴士都裝有三套安全系統(tǒng)，即車速監(jiān)控、GPS定位和車距保持系統(tǒng)。同時(shí)，可利用人臉識別系統(tǒng)，通過車輛安裝的鏡頭，東莞金龍客車，對駕駛員操作車輛的狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，而且還可通過每個(gè)司機(jī)佩戴的手環(huán)即時(shí)監(jiān)控司機(jī)的心跳、血壓以及身體健康狀況等，安全防范等級非常高。

      穿梭巴士乘坐非常方便，因?yàn)榘啻味?、間隔時(shí)間短，忙時(shí)每5分鐘一班，閑時(shí)每10～15分鐘一班，深夜時(shí)段為每15～30分鐘一班。

“經(jīng)濟(jì)發(fā)展與綠色環(huán)境和諧共存”，今年掛牌自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的天津?yàn)I海新區(qū)正以實(shí)際行動(dòng)踐行。

     天津?yàn)I海新區(qū)公共交通集團(tuán)有限公司（以下簡稱“濱海公交”）自去年10月從大金龍采購50輛插電式氣電混合動(dòng)力公交車XMQ6106后，歷經(jīng)半年多實(shí)地運(yùn)營，近日再次采購60輛組成百輛插電式混合動(dòng)力公交隊(duì)伍，不斷打造和升級濱海公交綠色干線。

     “為了構(gòu)建綠色公交都市，公司努力提升運(yùn)營車輛中新能源汽車的占比，去年購置的50輛大金龍插電式混合動(dòng)力公交車輛在實(shí)際運(yùn)行中，節(jié)能效果明顯，節(jié)能率達(dá)到30%，而且排放更為環(huán)保。在此良好運(yùn)行基礎(chǔ)上，公司決定再次批量采購60輛，讓濱海公交綠色干線的節(jié)能環(huán)保成為‘新常態(tài)’。”濱海公交負(fù)責(zé)人表示。

     借助新能源汽車的推廣政策，綠色公交正進(jìn)入節(jié)能環(huán)保的“新常態(tài)”。不久前國家發(fā)布的新能源補(bǔ)貼政策中，也明確指出提高車輛獲得補(bǔ)貼的節(jié)能率標(biāo)準(zhǔn)。大金龍插電式混合動(dòng)力公交車采用 “易驅(qū)”新能源管理系統(tǒng)，運(yùn)用5D價(jià)值驅(qū)動(dòng)體系，多方深度管控，節(jié)能效果得到實(shí)踐檢驗(yàn)，節(jié)能效率成為行業(yè)。

     如果節(jié)能環(huán)保是新能源汽車的屬性，那么安全則是基本的產(chǎn)品屬性。

大金龍新能源公交車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，XMQ6106采用行業(yè)的高壓部件頂置設(shè)計(jì)，整車涉水高度超過常規(guī)車輛，還可以有效規(guī)避車輛發(fā)生追尾時(shí)對高壓部件的損壞；絕緣保護(hù)措施方面，一旦產(chǎn)生碰撞，將對車輛高壓部分實(shí)行自動(dòng)斷電保護(hù)。

     據(jù)悉，濱海公交采購的百輛大金龍插電式混合動(dòng)力公交車XMQ6106，在國內(nèi)其他新能源推廣試點(diǎn)城市同樣受到好評。

寧?？h地處浙東，山水相依、海陸相連，具有得天獨(dú)厚的自然稟賦。然而，在通往鄉(xiāng)村振興的路上，偏遠(yuǎn)村莊村民的出行難題卻曾讓主管部門頭疼不已。

      坐落在寧海偏遠(yuǎn)高山的桑洲鎮(zhèn)南嶺村就是一例。南嶺村地處寧海、三門、天臺三縣交界處，因山高路遠(yuǎn)導(dǎo)致交通十分閉塞，不少村里的年輕人都紛紛搬下山，只留下一片“空了心”的老房子。

      有的村鎮(zhèn)雖然通了車，但仍存痛點(diǎn)：比如在深甽鎮(zhèn)白巖村，村民出門要先步行三四公里到附近村莊的站點(diǎn)坐車；而地處岔路鎮(zhèn)王愛山崗的上里坑村村民，每次外出更是要翻山越嶺才能到客運(yùn)站點(diǎn)。

      為此，自2015年3月初，寧?？h啟動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化改造工程，至當(dāng)年年底完成改造。其在全省導(dǎo)入PPP模式，通過和社會(huì)資本的“聯(lián)姻”，金龍客車經(jīng)銷44座46座48座，不僅解決了城鄉(xiāng)客運(yùn)改造的大難題，還有效加快了重大民生工程的惠民步伐。

     “只有通過城鄉(xiāng)公交一體化改造，改革現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營模式，對原有經(jīng)營主體由收購，實(shí)行國有化經(jīng)營，才能充分體現(xiàn)公交的公益性，體現(xiàn)社會(huì)效益，切實(shí)解決村民的迫切需求，這是維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定、社會(huì)穩(wěn)定的重要舉措，金龍客車經(jīng)銷32座34座36座，也是的職責(zé)所在?！睂幒？h交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2015年3月初，寧?？h城鄉(xiāng)公交一體化改造工程正式啟動(dòng)。經(jīng)過近一年的努力，至2015年12月底，改造工作順利完成。改造后，通過新辟、改線、延伸農(nóng)村客運(yùn)班線和公交化改造等方式，進(jìn)一步擴(kuò)大了農(nóng)村客運(yùn)的覆蓋和服務(wù)范圍，實(shí)行“定線路、定班次、定時(shí)間、定票價(jià)、定站點(diǎn)”的公交化運(yùn)行模式，客運(yùn)票價(jià)實(shí)行定價(jià)，保證了農(nóng)村乘客出行的便捷，建成了銜接順暢、保障有力、安全的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村三級客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

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