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變速箱方面自然是采用了來(lái)自采埃孚的AMT變速箱,匹配液力緩速器,后橋則為歐曼通用化后橋。根據(jù)廠家資料,這套動(dòng)力鏈傳動(dòng)達(dá)99.7%,換擋響應(yīng)時(shí)間僅需0.72秒,燃燒效率大于46%。整車(chē)擁有更好的動(dòng)力匹配和的工況適應(yīng)性,雖然更多信息暫時(shí)不得而知,但就目前整體匹配而言,這套歐曼X超級(jí)動(dòng)力鏈的成熟度和可靠性都是非常值得信賴的。
實(shí)拍車(chē)全車(chē)配備鋁合金輪圈以及來(lái)自米其林的295/80R22.5型號(hào)輪胎,并且前轉(zhuǎn)向橋還匹配有康邁50萬(wàn)公里可視化免維護(hù)輪端。
后視鏡使用一體化設(shè)計(jì),而且在左后視鏡處加裝有補(bǔ)盲鏡,盡可能地減小駕駛員視線盲區(qū),天津歐曼EST,提高行車(chē)安全。大燈使用的是一體化設(shè)計(jì),集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈等,日間行車(chē)燈使用的是LED燈帶,天津歐曼牽引車(chē),不僅使用壽命長(zhǎng),天津歐曼專(zhuān)賣(mài),維修成本低,而且照明效果還好。在保險(xiǎn)杠處留有蹬車(chē)踏板的空間,天津歐曼,配合雨刮器下的兩個(gè)扶手,降低了駕駛員清洗擋風(fēng)玻璃時(shí)的安全隱患,例如滑倒。
后三片的鋼板彈簧懸架正在被越來(lái)越多的輕量化重卡使用,在標(biāo)載的情況下可以保證整車(chē)的承載力,同時(shí)也能合理地降低車(chē)輛自重。
電瓶布置的位置在大梁的尾側(cè),電閘開(kāi)關(guān)有單獨(dú)的開(kāi)孔安裝設(shè)置,但是支架的牢固度還需要提升,不然后期很容易顛短路。
在各大廠商普遍30萬(wàn)以下價(jià)格的情況下將自己“能打”的產(chǎn)品推向市場(chǎng),歐曼也不例外,向市場(chǎng)推出了相應(yīng)對(duì)策的車(chē)型,質(zhì)享版的GTL重卡可以通過(guò)不同的搭配來(lái)滿足用戶對(duì)中短途各項(xiàng)工況的需求,7.5噸的整車(chē)自重要比同級(jí)競(jìng)品都更上一層樓,如果說(shuō)有想做砂石料的用戶,那真的不妨來(lái)看看這款車(chē)了。
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