歐曼X超級動(dòng)力鏈成熟度和可靠性

變速箱方面自然是采用了來自采埃孚的AMT變速箱，匹配液力緩速器，后橋則為歐曼通用化后橋。根據(jù)廠家資料，這套動(dòng)力鏈傳動(dòng)達(dá)99.7%，換擋響應(yīng)時(shí)間僅需0.72秒，燃燒效率大于46%。整車擁有更好的動(dòng)力匹配和的工況適應(yīng)性，雖然更多信息暫時(shí)不得而知，但就目前整體匹配而言，這套歐曼X超級動(dòng)力鏈的成熟度和可靠性都是非常值得信賴的。

實(shí)拍車全車配備鋁合金輪圈以及來自米其林的295/80R22.5型號輪胎，并且前轉(zhuǎn)向橋還匹配有康邁50萬公里可視化免維護(hù)輪端。

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后視鏡使用一體化設(shè)計(jì)，而且在左后視鏡處加裝有補(bǔ)盲鏡，盡可能地減小駕駛員視線盲區(qū)，天津歐曼EST，提高行車安全。大燈使用的是一體化設(shè)計(jì)，集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈等，日間行車燈使用的是LED燈帶，天津歐曼牽引車，不僅使用壽命長，天津歐曼專賣，維修成本低，而且照明效果還好。在保險(xiǎn)杠處留有蹬車踏板的空間，天津歐曼，配合雨刮器下的兩個(gè)扶手，降低了駕駛員清洗擋風(fēng)玻璃時(shí)的安全隱患，例如滑倒。

后三片的鋼板彈簧懸架正在被越來越多的輕量化重卡使用，在標(biāo)載的情況下可以保證整車的承載力，同時(shí)也能合理地降低車輛自重。

電瓶布置的位置在大梁的尾側(cè)，電閘開關(guān)有單獨(dú)的開孔安裝設(shè)置，但是支架的牢固度還需要提升，不然后期很容易顛短路。

在各大廠商普遍30萬以下價(jià)格的情況下將自己“能打”的產(chǎn)品推向市場，歐曼也不例外，向市場推出了相應(yīng)對策的車型，質(zhì)享版的GTL重卡可以通過不同的搭配來滿足用戶對中短途各項(xiàng)工況的需求，7.5噸的整車自重要比同級競品都更上一層樓，如果說有想做砂石料的用戶，那真的不妨來看看這款車了。

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