機(jī)油的性能參數(shù):傾點(diǎn)是用來衡量潤(rùn)滑油等低溫流動(dòng)性的常規(guī)指標(biāo)，同一油品的傾點(diǎn)比凝點(diǎn)略高幾度，過去常用凝點(diǎn)
，現(xiàn)在國(guó)際通用傾點(diǎn)。傾點(diǎn)或凝點(diǎn)偏高，油品的低溫流動(dòng)性就差。人們可以根據(jù)油品傾點(diǎn)的高低，品牌發(fā)動(dòng)機(jī)油代理，考慮在低溫條件下運(yùn)輸、儲(chǔ)存、收發(fā)時(shí)應(yīng)該采取的措施，也可以用來評(píng)估某些油品的低溫使用性能。機(jī)油傾點(diǎn)選擇SAE規(guī)定了0W，5W，10W，15W，20W機(jī)油分別在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表觀粘度值范圍。"W"前的數(shù)字越小表示這種機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好。其實(shí)并不是這樣的。低溫粘度等級(jí)僅表示的是機(jī)油在特定溫度的流動(dòng)性好壞，與用車環(huán)境溫度沒有直接關(guān)系。要確定在特定的環(huán)境溫度下，機(jī)油的流動(dòng)性是否足夠，我們要關(guān)注機(jī)油的另一個(gè)重要參數(shù)，那就是傾點(diǎn)。我們建議北方車主選擇傾點(diǎn)比冬季低溫度低10℃左右的機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)滲油現(xiàn)象的一般都是一些德系車。德系車發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有渦輪增壓，那么在工作時(shí)缸內(nèi)溫度和壓力都非常高，品牌發(fā)動(dòng)機(jī)油批發(fā)，久而久之就會(huì)出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)如果出現(xiàn)輕微滲油，沈陽品牌發(fā)動(dòng)機(jī)油，是不需要進(jìn)行修復(fù)的。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重滲油，那么只需要更換滲油部位的密封墊就可以。在更換時(shí)需要注意，要按照順序和規(guī)定力矩?cái)Q緊螺絲，這樣可以使密封墊受力均勻。如果不按照規(guī)定順序和力矩?cái)Q緊螺絲，那么密封墊受力就會(huì)不均勻，這樣過不了多長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)再次出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。

在更換密封墊時(shí)，一定要選擇原廠配件。原廠配件使用壽命更長(zhǎng)，質(zhì)量更加可靠穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)滲油不是多么嚴(yán)重的事情，各位車友不需要太擔(dān)心。對(duì)于一些德系車來說，滲油是正常現(xiàn)象，出現(xiàn)滲油后更換密封墊就可以解決。

柴油機(jī)油柴油機(jī)潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)的選擇有兩個(gè)主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的總和，以強(qiáng)化系數(shù)來表示；再就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況苛刻程度。對(duì)于1990年以后生產(chǎn)的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)使用CF-4以上級(jí)別的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。對(duì)于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)和排放法規(guī)的要求，應(yīng)使用CH-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，CH-4級(jí)別可以替代CF-4，CD。在2002年以后生產(chǎn)的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)橛袕U氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術(shù)的要求，應(yīng)使用CI-4以上級(jí)別的柴油機(jī)油，可替代CH-4、CF-4和CD。

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