齒輪箱的結(jié)構(gòu)：試驗(yàn)研究表明，蝸輪蝸桿視頻，采用圓筒形箱體對(duì)減震有利，在其他條件相同的情況下，普通結(jié)構(gòu)齒輪箱體的噪聲級(jí)比圓筒形箱體噪聲級(jí)平均高6dB。對(duì)齒輪箱體進(jìn)行共振測(cè)試，找出共振位置，增加適當(dāng)?shù)慕顥l（板），蝸輪蝸桿，可以明顯地減少振動(dòng)，降低噪聲。多級(jí)齒輪傳動(dòng)時(shí)要求瞬時(shí)傳動(dòng)比的變化盡量小，已保證傳動(dòng)平穩(wěn)，沖擊及振動(dòng)小，蝸輪蝸桿參數(shù)，噪聲低。

     在選擇用不同結(jié)構(gòu)形式的齒輪時(shí)，對(duì)其特定結(jié)構(gòu)建立聲輻射模型，進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)噪聲進(jìn)行預(yù)先評(píng)估。以便根據(jù)使用者的不同要求（使用場(chǎng)所，是否無(wú)人操作，蝸輪蝸桿傳動(dòng)，是否在城區(qū)內(nèi)，地上、地下建筑物有無(wú)特定要求，是否有噪聲防護(hù)，或無(wú)其他特定要求）去滿足。

    公司現(xiàn)為中國(guó)機(jī)械工業(yè)設(shè)計(jì)院圓弧齒輪研究室推薦單位，被入選為化工工業(yè)出版社、機(jī)械工業(yè)出版社出版的《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》選型標(biāo)準(zhǔn)，被中國(guó)通用機(jī)械協(xié)會(huì)譽(yù)為《減速機(jī)行業(yè)重點(diǎn)推薦企業(yè)》、《中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位》、《重合同、守信用企業(yè)》。先后被評(píng)為《德州市產(chǎn)品質(zhì)量信得過(guò)單位》、《品牌綜合影響力企業(yè)》。在同行業(yè)中通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，又先后取得了多項(xiàng)證書，包括二次包絡(luò)滾刀制作、無(wú)間隙蝸輪蝸桿減速機(jī)、安全報(bào)警蝸輪絲杠升降機(jī)、

減速機(jī)特點(diǎn)平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿蝸輪減速機(jī)的特點(diǎn):

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)是一種先進(jìn)的重承載傳動(dòng)裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動(dòng)的選擇。

二、 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成原理:

A、平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過(guò)程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) :

1、 一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面;

2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋曲面為母面與蝸輪通過(guò)共軛運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪齒面。

B、嚙合過(guò)程有以下特點(diǎn):

1、 蝸桿軸向齒廓呈弧分布，同時(shí)接觸齒數(shù):3-7個(gè)齒;

2、 蝸桿齒面經(jīng)硬化處理后磨削而成，齒面硬度:HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ;

3、 加工工藝過(guò)程和成形過(guò)程完全一致，能夠可靠的保證制造精度和嚙合的理論狀態(tài);

4、 齒面接觸面積大于:70% ;

5、 蝸輪齒面上每時(shí)每刻都有:兩條同時(shí)出現(xiàn)的沿齒寬方向不斷從兩端向中間推進(jìn)的:接觸線，而且接觸線與相對(duì)速度方向的夾角接近90度 ;

蝸輪蝸桿傳動(dòng)-蝸輪蝸桿-金宇減速機(jī)由山東省德州市金宇機(jī)械有限公司提供。山東省德州市金宇機(jī)械有限公司位于天衢工業(yè)園前小屯南8號(hào)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中拼博和發(fā)展，目前金宇減速機(jī)在減速機(jī)、變速機(jī)中享有良好的聲譽(yù)。金宇減速機(jī)取得全網(wǎng)商盟認(rèn)證，標(biāo)志著我們的服務(wù)和管理水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。金宇減速機(jī)全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來(lái)。