航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)

航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的概念和要求貫穿于航空器研發(fā)、生產(chǎn)、改進(jìn)和使用全過程，強(qiáng)度技術(shù)解決結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度、氣動(dòng)彈性、重量、壽命和維修性等綜合問題，是航空器總體、氣動(dòng)、系統(tǒng)、工藝及維護(hù)等專業(yè)和環(huán)節(jié)不可或缺的基礎(chǔ)技術(shù)。相對(duì)于其他裝備制造業(yè)，航空器研制中強(qiáng)度技術(shù)更為重要。 本書從航空器在為人類服務(wù)的100余年的進(jìn)展中不斷提出的強(qiáng)度問題和解決方法入手，介紹了強(qiáng)度技術(shù)在航空器設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)中發(fā)揮的作用。分別對(duì)靜強(qiáng)度、動(dòng)強(qiáng)度、耐久性/損傷容限、熱強(qiáng)度、環(huán)境強(qiáng)度、航空噪聲、結(jié)構(gòu)驗(yàn)證試驗(yàn)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算技術(shù)等方面進(jìn)行敘述。

三維可視化簡(jiǎn)介

三維可視化是根據(jù)數(shù)據(jù)體的透明度屬性,假定地下界面的反射率是地下界面的原始、真正的三維模型，本質(zhì)上講，它是由三維空間中的構(gòu)造、地層及振幅屬性綜合組成的。無(wú)論是做三維區(qū)域分析，還是做特定前景目標(biāo)評(píng)價(jià)（包括流體界面識(shí)別），都可以通過這種‘進(jìn)去看’的方式來(lái)快速完成。在基于三維象素的立體可視化中，每個(gè)數(shù)據(jù)樣點(diǎn)都被轉(zhuǎn)換成為一個(gè)三維象素（其大小近似面元間距和采樣間隔的三維象素）。每一個(gè)三維象素具有與原三維數(shù)據(jù)母體相對(duì)應(yīng)的數(shù)值，一個(gè)三色（紅、綠、藍(lán)）值以及一個(gè)暗度變量，該變量用來(lái)調(diào)整數(shù)據(jù)體的透明度。這樣，每一個(gè)道被轉(zhuǎn)換成為一個(gè)三維象素柱。

三維可視化強(qiáng)度試驗(yàn)貼片

在試驗(yàn)系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)除控制各區(qū)域的加熱和加載外，還實(shí)時(shí)采集和處理試驗(yàn)的測(cè)量數(shù)據(jù)。與計(jì)算機(jī)相連的陰極射線管屏幕可以實(shí)時(shí)顯示關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，以供監(jiān)視。一旦出現(xiàn)異常情況，計(jì)算機(jī)即自動(dòng)發(fā)出警報(bào)并采取應(yīng)急措施（也可人工干預(yù)）。常用的測(cè)量傳感器為熱電偶（或熱敏電阻）、輻射熱流計(jì)、高溫電阻應(yīng)變片、高溫位移計(jì)、測(cè)力計(jì)等。加熱器通常用石英管碘鎢燈，一般單位面積加熱率可達(dá)1135千瓦/米2。為了獲得更高的加熱率,如4000千瓦/米2,可采用表面經(jīng)特殊處理的石墨加熱器。在熱強(qiáng)度試驗(yàn)中產(chǎn)生極高溫的技術(shù)尚有困難，高溫應(yīng)變測(cè)量技術(shù)仍屬一大難題。光導(dǎo)纖維和激光等非接觸式測(cè)量技術(shù)日益受到重視。