在車輪組的組成中，生產(chǎn)起重機車輪組，車輪在軸上可以自由轉(zhuǎn)動。輪與軸闖可用滑動軸承或滾動軸承。這種形式的主動車輪組，其驅(qū)動力矩系通過齒輪傳給車輪。齒輪可直接安裝在車輪輪轂上；也可與車輪傲成一體。如齒輪直徑較大，則制成齒冠用螺釘與輪輻聯(lián)接。連接螺檢如用光制，則須按剪切計算；如用粗制，則須配裝以精車的防剪套，這時螺檢按拉伸計算。當(dāng)齒輪和車輪分別加工時，則鑄要有裝配面。這種帶齒冠的主動輪，去掉齒冠就可以當(dāng)作從動輪用。

此外在車輪組中，車輪還可安裝在轉(zhuǎn)動軸心軸或是轉(zhuǎn)軸上，從而成為轉(zhuǎn)軸上的主動輪，同時安裝在轉(zhuǎn)動心軸上則成為從動輪，車輪軸承通常采用滾動軸承，車輪組采購，并裝在的角形軸承箱中，然后再把軸承箱聯(lián)接到機架上。這種車輪組的裝拆及維護甚為方便，因此，廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代的起重機中。

車輪組的水平偏斜值是起重機重要的技術(shù)參數(shù)，因為車輪組的水平偏斜值超差會造成起重機啃軌，增加運行阻力，產(chǎn)生震動和噪音，加劇軌道和車輪的磨損，這樣會很大程度的降低起重機的使用壽命，因此各類起重機制造技術(shù)條件都要對車輪組水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

起重機主動車輪組主要包括車輪、軸、軸承等零部件，是起重機大車運行的動力部件。由于主動車輪組成的故障還是比較常見的，主要包括大車運行時橋架歪斜，車輪啃軌等故障。起重機主動車輪的結(jié)構(gòu)形式是比較典型的輪系零件，車輪組廠家，通過電機、齒輪、聯(lián)軸器等傳動件帶動車輪軸轉(zhuǎn)動，從而帶動主動車輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)起重機大車的進行。

在日常起重機配件使用的保養(yǎng)從的角度出發(fā)，保養(yǎng)的作用甚至要重于更換，這是因為起重機配件設(shè)備在施工時對配件已經(jīng)達到一個磨合的過程，這時我們只要做好保養(yǎng)起重機配件的工作能夠使設(shè)備性能更加好，但是更換配件后又要從新進行磨合，這就大大影響了設(shè)備的性能。起重機配件從某種意義上將保養(yǎng)的作用還要在更換之上。

起重機配件是起重設(shè)備必須準(zhǔn)備的產(chǎn)品，由于起重機所使用的配件繁多，對于不同配件，在施工過程中都需要了解它的功能與熱點，這對與起重機維修是非常重要的一項工作。起重機配件無論是大部件，還是小配件，都是非常重要的，在起重機出現(xiàn)故障時，各種原因?qū)е缕鹬貦C配件整個部件無法工作時，車輪組，就需要更換配件。起重機配件的作用與特點，是無法進行更換，或者正確的更換，這將導(dǎo)致起重設(shè)備無法工作，或者工作性能下降，都不是我們所渴望的。

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