黏度是齒輪油的主要質(zhì)量指標(biāo)，黏度越大其承受荷載能力越大，但黏度越大也會(huì)給循環(huán)潤(rùn)滑帶來(lái)困難，增加齒輪運(yùn)動(dòng)的攪拌阻力，以致發(fā)熱而造成的動(dòng)力缺失。

同時(shí)還由于黏度大的潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，對(duì)一度被擠壓的油膜及時(shí)自動(dòng)補(bǔ)償修復(fù)較慢而增加磨損。

因而，黏度一定要合適，特別是加有極壓抗磨劑的油，其耐載荷性能主要是靠極壓抗磨劑，這類(lèi)油更不能追求太高黏度。

國(guó)內(nèi)工業(yè)齒輪油分為閉式齒輪油和開(kāi)式齒輪油兩種：閉式齒輪油包括：抗氧防銹齒輪油、中負(fù)荷工業(yè)齒輪油、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油、蝸輪蝸桿油四種。其中，天津潤(rùn)滑油價(jià)格，中、重負(fù)荷工業(yè)齒輪油按40℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值分為68、100、150、220、320、460、680七個(gè)粘度等級(jí)（牌號(hào)）。開(kāi)式齒輪油通常是按照100℃運(yùn)動(dòng)粘度中心值分為150、220、320等級(jí)別。

在極壓條件下，天津潤(rùn)滑油售價(jià)，這些添加劑在摩擦面的高溫部分與金屬反應(yīng)，生成了剪應(yīng)力和熔點(diǎn)都比純金屬低的化合物，天津潤(rùn)滑油，即在嚙合齒面上生成了一層假潤(rùn)滑層，從而防止接觸表面咬合或熔合。這種假潤(rùn)滑層是由摩擦表面金屬與添加劑分子中各種活性基因起化學(xué)作用而形成的。多數(shù)情況下，極壓添加劑的效果取決于形成的金屬硫化物、氯化物以及磷與金屬的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蝕”金屬表面而起到極壓抗磨作用的。其中，含硫添加劑對(duì)有色金屬，尤其對(duì)銅及其合金有較強(qiáng)的腐蝕作用，合氯添加劑作用時(shí)生成的氯化鐵膜易發(fā)生水解，生成鹽酸，對(duì)金屬產(chǎn)生腐蝕。

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