飛機結構強度試驗介紹

飛機結構強度內容力求為精煉、先進。注重闡述飛機結構強度、剛度和氣動彈性力學的基本概念、原理和方法，反映航空技術發(fā)展的新成果。本書共4章。章介紹飛機上的外載荷、各種強度設計情況、過載和安全系數，疲勞載荷和隨機載荷譜。第2章介紹飛機機翼、機身和起落架這三個主要部件的構造形式，承力特點、結構受力平衡和力的傳遞；并有專節(jié)介紹新型復合材料結構形式和承力特點。第3章簡要介紹結構強度計算的演變情況和目前需要研究的問題；重點介紹結構靜強度、疲勞和損傷容限計算的原理和方法。第4章重點介紹氣動彈性力學的研究領域，飛機設計中需要考慮的氣動彈性問題以及處理這些問題的思路、方法和經驗。本書可為不是從事飛機結構強度和剛度專業(yè)的航空技術人員、研究人員和管理人員提供基本的知識，以便他們分析和處理相關的問題。

三維可視化強度試驗貼片

在試驗系統(tǒng)中，計算機除控制各區(qū)域的加熱和加載外，還實時采集和處理試驗的測量數據。與計算機相連的陰極射線管屏幕可以實時顯示關鍵數據的變化趨勢，以供監(jiān)視。一旦出現(xiàn)異常情況，計算機即自動發(fā)出警報并采取應急措施（也可人工干預）。常用的測量傳感器為熱電偶（或熱敏電阻）、輻射熱流計、高溫電阻應變片、高溫位移計、測力計等。加熱器通常用石英管碘鎢燈，一般單位面積加熱率可達1135千瓦/米2。為了獲得更高的加熱率,如4000千瓦/米2,可采用表面經特殊處理的石墨加熱器。在熱強度試驗中產生極高溫的技術尚有困難，高溫應變測量技術仍屬一大難題。光導纖維和激光等非接觸式測量技術日益受到重視。

三維可視化強度試驗貼片及監(jiān)測系統(tǒng)

飛機結構強度試驗是飛機結構研制的重要環(huán)節(jié), 需要投入大量的財力、時間和人員。尤其飛機全機靜力試驗與疲勞試驗，試驗結果的精度和有效性主要依賴于試驗實施方案設計的合理性；試驗件的安全主要依賴于試驗時同步地對試驗測試數據的監(jiān)控和與數字仿真結果的一致性評估。

三維可視化強度試驗貼片及監(jiān)測系統(tǒng)是一個集應變片設計、應變片安裝和實時監(jiān)測三方面功能強度試驗輔助實施工具。系統(tǒng)能夠快速進行強度貼片安裝設計，使設計師直觀有效地查看貼片位置設計的合理性；同時，提供應變片安裝人員實現(xiàn)準確位置上安裝應變片，相比傳統(tǒng)的查看文本資料，通過文本描述進行貼片的速度和準確度均有極大的提高；其監(jiān)測系統(tǒng)可實現(xiàn)試驗的實時監(jiān)測，在監(jiān)測窗口可同時顯示理論值、實測值、實時斜率及上限，實現(xiàn)超限報警等功能。