精度要求

磨齒精度有以下幾個(gè)部分組成。

1）齒輪基本參數(shù)：模數(shù)Mn，齒數(shù)Z，壓力角a，螺旋角β，齒寬b，齒頂圓d，齒根圓de，舟山機(jī)械齒輪加工，漸開線起始圓dfe。

2）齒輪精度要求：精度等級，單個(gè)齒距偏差fpt，齒距累積總誤差Fp,齒廓總偏差Fa，螺旋線總偏差Fβ，徑向跳動Fr，公法線長度及偏差Wkn,跨齒數(shù)K。齒輪精度等級越高，各項(xiàng)偏差值就越小。

磨齒加工工藝

磨齒加工一般分為展成磨和成形磨。

1）展成磨加工：以展成線為軌跡，齒向方向線接觸磨削。

2）成形磨加工：砂輪修形成齒廓形狀，齒向方向面接觸磨削，舟山機(jī)械齒輪加工，舟山機(jī)械齒輪加工。

齒輪熱處理后要打硬度，不能超差，并留有充分時(shí)間讓應(yīng)力釋放。舟山機(jī)械齒輪加工

柔性化:未來市場競爭日趨激勵(lì)，對產(chǎn)品的需求趨于多樣化、個(gè)性化，但單個(gè)產(chǎn)品的需求量不一定非常大，而齒輪行業(yè)作為制造行業(yè)中基礎(chǔ)性行業(yè)，要面臨眾多下游領(lǐng)域，對產(chǎn)品制造的多樣性和效率提出更高的要求。因此，企業(yè)有必要建立彈性生產(chǎn)體系，在同一條生產(chǎn)線上通過設(shè)備調(diào)整來完成不同品種的批量生產(chǎn)任務(wù)，既滿足多品種的多樣化要求， 又使設(shè)備流水線的停工時(shí)間達(dá)到最小，實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)，打造企業(yè)的核心競爭力。

智能化:控制技術(shù)在機(jī)器上的廣泛應(yīng)用，使機(jī)器實(shí)現(xiàn)了自動化;控制技術(shù)、信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使機(jī)器和制造具備智能化。對于傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)來說，面臨的挑戰(zhàn)是如何將電氣工程、電子工程、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成，形成智能化。 舟山機(jī)械齒輪加工齒輪加工技術(shù)與裝備的發(fā)展趨勢。

齒輪磨削裂紋的產(chǎn)生有多種原因：

1）油管沒調(diào)整好或冷卻油量小，冷卻油沒有充分覆蓋住磨削時(shí)的齒面。

2）齒面硬度高。

3）熱處理后沒有充分時(shí)間讓應(yīng)力釋放。

4）磨削量過大，特別是di一圈di一個(gè)沖程就磨到齒面了。

5）砂輪修整量過小或修整牙數(shù)過多，使得砂輪鈍了氣孔堵塞不夠鋒利，磨削時(shí)產(chǎn)生擠壓。齒輪要避免磨削裂紋的產(chǎn)生就要把所有的原因都要考慮在內(nèi)，每一步都不能有差錯(cuò)。熱處理后要打硬度，不能超差，并留有充分時(shí)間讓應(yīng)力釋放。磨削時(shí)油管要調(diào)整好，讓冷卻油充分。磨削量不能過大，齒輪，特別是di一圈di一個(gè)沖程要空行程達(dá)到無火花磨削。砂輪修整量要調(diào)整好，修整牙數(shù)不能過多，多修砂輪讓砂輪氣孔不會堵塞，一直保持鋒利。為避免產(chǎn)生磨削裂紋也可用粒度為46粒的砂輪，這樣氣孔大不容易堵塞。

齒輪成形的主要因素受毛坯成形工藝、穩(wěn)定、精密的熱處理工藝和合適的表面硬化處理方案影響。特別是在磨削加工的時(shí)候幾個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。通過選擇刃口鋒利、磨削表面應(yīng)力小的砂輪加工，這樣磨削的時(shí)間就可以減短，可以提高生產(chǎn)的效率，降低生產(chǎn)成本。沒有磨削燒傷裂紋和保證質(zhì)量的時(shí)候，我們盡量可能的話使用較高的磨削參數(shù)，這樣磨削的時(shí)間可以減少，能提高磨削效率、質(zhì)量，降低表面粗糙度。使用合適的磨削油，在潤滑、防銹都沒問題的情況下，我們可以通過降低齒輪表面應(yīng)力來避免出現(xiàn)燒傷裂紋，這樣就可以降低表面粗糙度，保證了砂輪鋒利，減小砂輪休整，降低企業(yè)成本。齒輪在加工生產(chǎn)過程中，只有注意設(shè)計(jì)和加工，才能保證鑄造齒輪的質(zhì)量。齒輪是指輪緣上有齒輪連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。

齒輪磨削裂紋的產(chǎn)生有多種原因：

1）油管沒調(diào)整好或冷卻油量小，冷卻油沒有充分覆蓋住磨削時(shí)的齒面。

2）齒面硬度高。

3）熱處理后沒有充分時(shí)間讓應(yīng)力釋放。

4）磨削量過大，特別是di一圈di一個(gè)沖程就磨到齒面了。

5）砂輪修整量過小或修整牙數(shù)過多，使得砂輪鈍了氣孔堵塞不夠鋒利，磨削時(shí)產(chǎn)生擠壓。

要避免磨削裂紋的產(chǎn)生就要把所有的原因都要考慮在內(nèi)，每一步都不能有差錯(cuò)。熱處理后要打硬度，不能超差，并留有充分時(shí)間讓應(yīng)力釋放。磨削時(shí)油管要調(diào)整好，讓冷卻油充分。磨削量不能過大，特別是di一圈di一個(gè)沖程要空行程達(dá)到無火花磨削。砂輪修整量要調(diào)整好，修整牙數(shù)不能過多，多修砂輪讓砂輪氣孔不會堵塞，一直保持鋒利。為避免產(chǎn)生磨削裂紋也可用粒度為46粒的砂輪，這樣氣孔大不容易堵塞。

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。杭州汽車齒輪加工廠

當(dāng)齒頂圓直徑 d a ≤ d （軸徑）或齒根到鍵槽的距離 H ≤ 2.5 mm 時(shí)，可將齒輪和軸 制成一體，稱為齒輪軸。舟山機(jī)械齒輪加工

關(guān)于熱處理，所有鋼鑄件都必須標(biāo)準(zhǔn)化以消除內(nèi)部壓力。齒輪鑄件的某些部位可以焊接。如果鑄造廠焊接鑄件，必須對焊接位置退火。如果滾齒后硬度極高，你可以再次退火以降低硬度并消除內(nèi)部硬點(diǎn)。在加工和滾齒后，齒輪淬火或稱之為硬化處理，以提高齒輪齒的表面硬度。對于小齒輪，你可以做滲碳處理。對于大型從動齒輪，你可以做表面淬火處理。沒有經(jīng)過硬化處理的齒輪壽命很短，僅幾個(gè)星期到幾個(gè)月。

由于齒輪鑄件對材料、缺點(diǎn)、加工及熱處理的要求更高。而且，齒輪鑄件的訂單量相對較少。因此，許多鋼鐵鑄造廠不愿意制造。

一些齒輪由鍛造工藝制造。鍛造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強(qiáng)度更高。鍛造齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作條件。鑄造齒輪強(qiáng)度低，但廣泛應(yīng)用于一般工作條件。鍛造齒輪的成本高，而鑄造齒輪的成本相對較低。買方應(yīng)根據(jù)成本和使用條件選擇合適的制造工藝。 舟山機(jī)械齒輪加工

象山百億減速器制造有限公司致力于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)分為減速器，齒輪加工，機(jī)械設(shè)備加工，鋁制品等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批獨(dú)立的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。象山百億立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。