緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)

三維設(shè)計(jì),制造,裝配,檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ).占飛機(jī)整體零件數(shù)量半數(shù)以上的緊固件,傳統(tǒng)手工查閱完成緊固件選型的工作方式效率低,錯(cuò)誤率高.緊固件種類繁多,造型復(fù)雜,傳統(tǒng)的MBD三維模型表達(dá)方式在加大建模工作量的同時(shí),也使得裝配信息冗雜不直觀.針對(duì)飛機(jī)全三維設(shè)計(jì)過程中,建立基于全三維設(shè)計(jì)的航空緊固件智能設(shè)計(jì)系統(tǒng).該系統(tǒng)以基于知識(shí)的緊固件動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ),建立規(guī)范化的航空緊固件選用流程,采用緊固件3D點(diǎn)線表達(dá)結(jié)構(gòu)化管理,實(shí)現(xiàn)航空緊固件的智能化設(shè)計(jì)。

緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)

緊固分類及標(biāo)準(zhǔn),包括螺紋連接,鉚連接,銷,鍵連接和脹緊連接.第 2-5篇分別介紹了各連接和緊固標(biāo)準(zhǔn)件的二維,三維圖形及相關(guān)的尺寸數(shù)據(jù)及性能參數(shù).基于三維CAD/CAM軟件UG NX建立的三維標(biāo)準(zhǔn)件庫,內(nèi)容包括各類連接和緊固件的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)及相應(yīng)的三維模型.使用手冊(cè)和三維圖庫進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造方面的工作,一方面可以避免設(shè)計(jì)者繁瑣的標(biāo)準(zhǔn)件繪圖工作,提高設(shè)計(jì)效率;另一方面也可以提高設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度, 降低錯(cuò)誤的發(fā)生率.

緊固件裝配設(shè)計(jì)系統(tǒng)

預(yù)緊的緊固件在配合螺紋與緊固件支承面之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)生自松現(xiàn)象。當(dāng)作用在接頭上的橫向力大于螺栓預(yù)緊產(chǎn)生的摩擦力時(shí),會(huì)發(fā)生這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于較小的橫向位移,螺紋側(cè)面和支撐區(qū)域接觸面之間就可能發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。一旦螺紋間隙被克服,螺栓將受到彎曲力,如果橫向滑動(dòng)繼續(xù),螺栓頭支承面也將發(fā)生滑動(dòng)。一旦出現(xiàn)這種情況,螺紋和螺栓頭將只有很小的摩擦系數(shù),甚至將暫時(shí)失去摩擦。由于作用在螺紋螺旋角上的預(yù)緊力而在螺紋上產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩,因此,就會(huì)在螺母和螺栓之間就會(huì)產(chǎn)生相關(guān)的旋轉(zhuǎn)。