SP 全合成發(fā)動機(jī)油  

SAE 0W40  LD990

API SP

ACEA A3B4-16                                                                                                                                      u 性能特點：

采用合成潤滑劑作為基礎(chǔ)油，添加多功能復(fù)合添加劑，科用先進(jìn)的抗磨減磨技術(shù)和多元劑共軛增效技術(shù)，精心調(diào)制而成。具有以下性能特點：1、較低的硫、磷含量和硫酸鹽灰分；2、優(yōu)異的抑制LSPI(低速早燃)能力和減少正時鏈條磨損現(xiàn)象；3、的安定性和發(fā)動機(jī)部件沉積物控制能力；4、燃料油存在工況下杰出的抗磨損能力；5明顯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。符合API SP標(biāo)準(zhǔn)，滿足ACEA A3B4-16標(biāo)準(zhǔn)要求。

日系車為什么可以使用40機(jī)油?

說說日系車為什么也可以使用40機(jī)油，實際上廠家的建議黏度，只是一個大多數(shù)選擇，但不了性的使用！比如某日系車，建議使用20黏度，因為當(dāng)機(jī)油溫度在120度時，全合成發(fā)動機(jī)油廠，是可以提供足夠的保護(hù)的，而對于大多數(shù)車友而言，一般不會極限駕駛（買菜車），所以這就是個大多數(shù)工況下的建議！而就有那比較特例的存在，就拿買菜車當(dāng)跑車用，經(jīng)常全負(fù)荷駕駛車輛，機(jī)油溫度由120度 、變成了150度左右，而能在120 度保證黏度的20機(jī)油，在150度的時候就無法保證黏度，所以變稀、油膜變薄、繼續(xù)全負(fù)荷、有可能導(dǎo)致油膜；所以這就是機(jī)油運行時的一些狀況，所以這20黏度的機(jī)油不是，而40黏度機(jī)油也不是一無是處！

機(jī)油的粘度等級

機(jī)油的粘度往往隨使用溫度變化， 因此對機(jī)油進(jìn)行粘度等級劃分， 有利于在不同工作溫度下選用合適的機(jī)油。我國將機(jī)油分為單級油和多級油。單級油是冬（低溫型）、 夏（高溫型）油， 它采用含字母 W（代表冬季）和不含字母兩組粘度系列。低溫型度等級有 0W、 5W、 10W、 15W、 20W、 25W 等 6 個級號， W 前的數(shù)字越小， 其低溫粘度越小， 低溫流動性越好， 適用的氣溫越低， 適用于冬天寒冷地區(qū)。

高溫型粘度等級有 20、 30、 40、 50、 60 5 個級號， 數(shù)字越大， 其粘度越大，全合成發(fā)動機(jī)油生產(chǎn)廠家， 適用的高氣溫越高， 適用于溫度高地區(qū)。

多級油是指能夠同時滿足低溫和高溫正常潤滑要求的、 具有多粘度等級的機(jī)油。這類機(jī)油低溫粘度小， 而高溫時粘度較高。多級油由低溫粘度級號和高溫粘度級號組合表示， 例如5W-20，邯鄲全合成發(fā)動機(jī)油， 在低溫使用時，全合成發(fā)動機(jī)油品牌， 它具有 5W 的粘度級， 在 100℃使用時， 它又具有 20 的粘度級， 多級油可以四季通用。

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