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眾所周知,汽車板簧是由許多有彈性的、一致的不同長度的寬而厚的鋼板組成的。其作用是將車架與車橋以懸架的形式連接起來,暴露在車架與車橋之間,以承受車輪對車架的載荷沖擊,減少車身的劇烈振動,保持車輛行駛平穩(wěn),適應不同的路況。
汽車板簧的結(jié)構(gòu)長處:一般縱向放置,由許多不同長度的彈簧鋼板組成。一片為主片,兩端為卷耳。前端的卷耳通過銷釘與前支架連接,形成固定連接點。因此,雙軸板簧報價,除了承受重力載荷外,它還可以將載荷傳遞到縱向和橫向,后端的吊耳通常與后支架上可以自由擺動的吊耳連接,從而保證板簧在工作中變形時,兩端吊耳之間的距離可以改變。
為了改善主片卷耳的受力情況,第二片的末端往往彎成一個卷耳,包裹在主片卷耳的外面,天津雙軸板簧,稱為包耳。為了使每個片材在彈性變形期間能夠相對滑動,在主片材卷耳和第二片材卷耳之間留有大的間隙。在一些懸架中,板簧的兩端沒有做成凸耳,而是采用其他支撐連接方式,如橡膠支撐墊。
扁平的矩形鋼板是彎曲的,底盤由幾個疊放的彈簧組成,彈簧的一端安裝在有尖頭的吊架上,另一端用吊耳連接在橫梁上,使彈簧可以伸縮。目前適用于中大型貨車。
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