電力系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電力之源，當(dāng)外部市電供電出現(xiàn)故障時(shí)，則時(shí)間需要利用柴油發(fā)電機(jī)作為后備電源，對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行持續(xù)地供電。隨著數(shù)據(jù)中心電力需求的不斷增長(zhǎng)，則相應(yīng)的對(duì)備用柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量要求越來(lái)越大、臺(tái)數(shù)越來(lái)越多，電壓等級(jí)越來(lái)越高，因此對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維工作者也提出了更高的要求，所以很有必要了解發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)及工作特性。

手動(dòng)操作并聯(lián)供電

1、待并車(chē)發(fā)電機(jī)的油溫、水溫、油壓達(dá)到正常值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

2、等并車(chē)發(fā)電機(jī)的輸出電壓和頻率的數(shù)值與母排上的數(shù)值相一致。

3、把待并車(chē)發(fā)電機(jī)的同步器手柄打在“合閘”位置。

4、觀(guān)察同步指示器的指示燈及指針。

5、觀(guān)察同步指示器的指示燈，完全熄滅時(shí)或指針旋轉(zhuǎn)到零位，柴油發(fā)電機(jī)組品牌，即可打上并電合閘開(kāi)關(guān)。

6、機(jī)組進(jìn)入并車(chē)運(yùn)行，隨后把其同步器手柄旋回“關(guān)斷”位置。

7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉(zhuǎn)太快或反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則不允許并車(chē)，否則，將導(dǎo)致合閘失效。

8、手動(dòng)并車(chē)成功后，應(yīng)立即與低壓配電房聯(lián)系，柴油發(fā)電機(jī)組哪里買(mǎi)，落實(shí)總配電屏饋出開(kāi)關(guān)可否合閘送電后再行操作。

柴油機(jī)溫渡過(guò)高時(shí)，立即加冷卻水是否可行？

不可以，要等到發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻至常溫方可加入冷卻水。若在柴油機(jī)缺水過(guò)熱

的情  況下溘然加冷卻水，會(huì)使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋，彝良柴油發(fā)電機(jī)組，

對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的損傷。

柴油發(fā)電機(jī)組氣缸密封性變低不好啟動(dòng)怎么辦？

冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)特別是在冬天，因活塞環(huán)與汽缸壁上的機(jī)油很少，密封效果不佳，會(huì)出現(xiàn)反復(fù)啟動(dòng)而不能著火運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封性能，使啟動(dòng)更加困難。對(duì)此，柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家電話(huà)，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)加入30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封性能，提高壓縮時(shí)的壓力。

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