貴州公路防撞欄切割為了避免縱向裂縫的產(chǎn)生，而采用上部梁板剛性連接時(shí)，在接縫混凝土現(xiàn)澆施工后到生成足夠強(qiáng)度期間，避免車輛荷載的作用使接縫兩側(cè)的梁板產(chǎn)生的相對位移就尤為重要，這也將成為不能封閉交通的改擴(kuò)建項(xiàng)目的施工難點(diǎn)。在空心板梁拼接時(shí)，首先拆除老橋外側(cè)護(hù)欄及邊板懸臂，在老橋外側(cè)邊板上種植連接件，連接件由鋼板、種植螺栓、連接鋼筋組成。連接鋼筋與新板預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，然后連接老橋與新拼橋的橋面鋪裝鋼筋。

    貴州品譽(yù)建筑工程有限公司是一家專業(yè)從事鋼筋混凝土切割，混凝土切割，水下切割，排孔切割 ,支撐梁切割，繩鋸切割，橋梁切割，植筋加固 等特種專業(yè)公司。

混凝土拆除時(shí)該注意什么細(xì)節(jié)問題

    孔洞是指混凝土外表有超越保護(hù)層厚度，但不超越截面尺度1/3的缺點(diǎn)，結(jié)構(gòu)內(nèi)存在著空地，部分沒有混凝土，或能夠望穿結(jié)構(gòu)的空泛?；炷敛鸪脑蚱饰觯涸阡摻蠲懿继幓蝾A(yù)留孔洞和埋件處，混凝土澆筑不疏通構(gòu)成孔洞；或骨料粒徑過大，鋼筋過密，構(gòu)成砼下料中被鋼筋卡住，下部構(gòu)成孔洞。

    未按次序振搗混凝土，發(fā)生漏振；或沒有分層澆筑；或分層過厚，使下部砼振搗效果半徑達(dá)不到，構(gòu)成松懈狀況。混凝土流動(dòng)性差，混凝土離析，砂漿別離，石子成堆，或嚴(yán)峻跑漿，構(gòu)成特大蜂窩，或錯(cuò)用外加劑。

    混凝土中有泥塊和雜物摻入。不按規(guī)則下料，吊斗直接將混凝土卸入模板內(nèi)，一次下料過多，致使呈現(xiàn)特大蜂窩和孔洞?？p隙夾層施工縫處混凝土結(jié)合欠好，有縫隙或夾有雜物，構(gòu)成結(jié)構(gòu)整體性不良。

支撐梁拆除工程特點(diǎn)

　　(1)該機(jī)械拆除工程量較大，加之需要臨空施工,總體支撐又要時(shí)間分階段拆除，施工難度較大。

　　(2)現(xiàn)場周邊對防塵要求較高。

　　(3)本拆除工程工期要求較緊，為了加快施工進(jìn)度，需要投入大量拆除施工機(jī)械，這對拆除施工的組織安排、安全管理、對外協(xié)調(diào)等方面要求較高，對文明施工和安全防護(hù)有一定難度。

　　(4)機(jī)械施工通道不寬暢，本工程采用液壓破碎大型機(jī)械作業(yè)，盡量錯(cuò)開作業(yè)，并做好退避路線，確保拆除安全。我單位將組織現(xiàn)場安全、技術(shù)、施工員對照該工程的結(jié)構(gòu)認(rèn)真復(fù)查結(jié)構(gòu)構(gòu)造，做到心中有數(shù)便于施工指揮操作，確保施工安全。