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我國(guó)中重型載貨汽車齒輪用鋼牌號(hào)較多,主要是為適應(yīng)引進(jìn)當(dāng)時(shí)國(guó)外先進(jìn)汽車技術(shù)的要求。50年代我國(guó)從原蘇聯(lián)里哈喬夫汽車廠引進(jìn)當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)中型載貨汽車(即“解放”牌原車型)生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí),也引進(jìn)了原蘇聯(lián)生產(chǎn)汽車齒輪的20CrMnTi鋼種。改革開(kāi)放以后,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高速發(fā)展,為了滿足我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展需要,從80年代起,我國(guó)有計(jì)劃地引進(jìn)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的各類先進(jìn)機(jī)型,各類國(guó)外先進(jìn)中重型載貨汽車也不斷引進(jìn)。同時(shí),我國(guó)大汽車廠同國(guó)外汽車大公司進(jìn)行合作,引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù),齒輪箱原理,其中包括汽車齒輪的生產(chǎn)技術(shù)。
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輪齒折斷在運(yùn)行工程中承受載荷的齒輪,如同懸臂梁,其根部受到脈沖的周期性應(yīng)力超過(guò)齒輪材料的疲勞極,會(huì)在根部產(chǎn)生裂紋,并逐步擴(kuò)展,當(dāng)剩余部分無(wú)法承受傳動(dòng)載荷時(shí)就會(huì)發(fā)生斷齒現(xiàn)象。齒輪由于工作中嚴(yán)重的沖擊、偏載以及材質(zhì)不均勻也可能引起斷齒。齒面塑性變形在沖擊載荷或重載下,齒面易產(chǎn)生局部的塑性變形,從而使?jié)u開(kāi)線齒廓的曲面發(fā)生變形。
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GB/Z 18620.3-2008 圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范第3部分: 齒輪坯、軸中心距和軸線平行度的檢驗(yàn)GB/T 10095.1-2008 圓柱齒輪精度制部分:輪齒同側(cè)齒面偏差的定義和允許值GB/T 13924-2008 漸開(kāi)線圓柱齒輪精度檢驗(yàn)細(xì)則GB/T 19073-2008 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱GB/T 21945-2008 數(shù)控扇形齒輪插齒機(jī)精度檢驗(yàn)GB/T 22161-2008 35mm電影放映機(jī)間歇輸片齒輪尺寸GB/T 22097-2008 齒輪測(cè)量中心。
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