汽車工業(yè)是點(diǎn)焊機(jī)器人系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域,在裝配每臺汽車車體、車身時，,大約60%的焊點(diǎn)是由機(jī)器人完成。點(diǎn)焊機(jī)器人相當(dāng)初只用于在已拼接好的工件上增加焊點(diǎn),后來為了保證拼接精度,又需要機(jī)器人完成定位焊作業(yè)。點(diǎn)焊機(jī)器人逐漸被要求有更好的作業(yè)性能，主要有: ①與點(diǎn)焊機(jī)的接口]通信功能; ②工作空間大; ③點(diǎn)焊速度與生產(chǎn)線速度相匹配，港閘區(qū)重型焊接機(jī)械手解決方案,快速完成小節(jié)距的多點(diǎn)定位(大約每0.3~ 0.4s移動30 ~ 50mm,且準(zhǔn)確定位) ; ④夾持重量大( 50 ~ 100kg ) ,以便攜帶內(nèi)裝變壓器的焊鉗; ⑤定位準(zhǔn)確,精度約+0.25mm ，港閘區(qū)重型焊接機(jī)械手解決方案,以確保焊接質(zhì)量; ⑥內(nèi)存容量大, 示教簡單; ⑦離線編程接口功能，港閘區(qū)重型焊接機(jī)械手解決方案。為確保工件安裝定位精度，減少機(jī)器人焊接尋蹤次數(shù)。港閘區(qū)重型焊接機(jī)械手解決方案

激光焊接設(shè)備的關(guān)鍵是大功率激光器，主要有兩大類，一類是固體激光器，又稱Nd：YAG激光器。Nd：YAG激光器波長為1.06mm，主要優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)生的光束可以通過光纖傳送，因此可以省去復(fù)雜的光束傳送系統(tǒng)，適用于柔性制造系統(tǒng)或遠(yuǎn)程加工，通常用于焊接精度要求比較高的工件。汽車工業(yè)常用輸出功率為3～4kW的Nd：YAG激光器。另一類是氣體激光器，又稱CO2激光器，分子氣體作工作介質(zhì)，產(chǎn)生平均為10.6mm的紅外激光，可以連續(xù)工作并輸出很高的功率，標(biāo)準(zhǔn)激光功率在2～5kW之間。汽車工業(yè)中激光技術(shù)主要用于車身拼焊、焊接和零件焊接。激光焊接的熔深是指焊接過程中被激光熔化的工件厚度。一般情況下認(rèn)為小孔深度即為熔深，因此將小孔末穿透工件一杯熔透的情形港閘區(qū)個性化焊接機(jī)械手市場報價焊接機(jī)器人按照固定的運(yùn)行軌跡和坐標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行編程。

焊接參數(shù)確定 （1）電弧電壓及焊接電流電弧電壓是短路過渡時的關(guān)鍵參數(shù)，電弧電壓與焊接電流相匹配，可以實(shí)現(xiàn)飛濺小、焊縫成形良好和穩(wěn)定的焊接過程。通過多次試驗(yàn)，電弧電壓確定為20～25V，焊接電流確定為200～260A。 （2）焊接速度？焊接速度提高，焊縫熔寬、熔深和余高均減小，容易產(chǎn)生咬邊、氣孔和未焊透等缺點(diǎn)；焊速過低，容易產(chǎn)生燒穿、組織粗大、焊接變形大等問題。 通過多次試驗(yàn)，焊接速度定為400～800mm／min，焊接起弧時間為點(diǎn)／0．5s、收弧時間點(diǎn)／0．5s，機(jī)器人空走時間平均點(diǎn)／1．5s。 （3）氣體混合比和流量確定采用80％Ar和20％CO2混合氣體，CO2氣體的純度≥99．5％。

傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人是關(guān)在籠子里工作的，因?yàn)樗鼘?shí)在危險（想象一個抓著幾十或幾百公斤的家伙以四米每秒的速度甩著，誰也不想靠近吧）。主要原因是一般機(jī)器人，基于成本與技術(shù)的考慮，不會集成額外的傳感器去感知外部的特殊情況（如突然有人觸碰），它只會“傻傻”得照著人類編好的程序日復(fù)一日的動著，除非有外部信號告訴它停止。所以常見的方案就是為機(jī)器人配備籠子，當(dāng)籠子門打開時，機(jī)器人收到信號便自動暫停。結(jié)合焊接質(zhì)量和焊接效率的需要，焊絲采用f1．6mm的實(shí)芯焊絲，可以滿足連接板的實(shí)際焊接需要。

機(jī)器人控制系統(tǒng)是機(jī)器人的大腦，是決定機(jī)器人功能和性能的主要因素。工業(yè)機(jī)器人控制技術(shù)的主要任務(wù)就是控制工業(yè)機(jī)器人在工作空間中的運(yùn)動位置、姿態(tài)、軌跡、操作順序及動作的時間等，具有編程簡單、軟件菜單操作、友好的人機(jī)交互界面、在線操作提示和使用方便等特點(diǎn)。 機(jī)器人焊接目前已普遍應(yīng)用在汽車制造業(yè)，汽車底盤、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接。焊接主要以搭接、角接接頭形式為主，焊接質(zhì)量要求相當(dāng)高，其質(zhì)量的好壞直接影響到轎車的安全性能。應(yīng)用機(jī)器人焊接后，大大提高了焊接件的外觀和內(nèi)在質(zhì)量，并保證了質(zhì)量的穩(wěn)定性和降低勞動強(qiáng)度，改善了勞動環(huán)境。 機(jī)器人焊接在汽車制造的應(yīng)用氣體混合比和流量確定采用80％Ar和20％CO2混合氣體。港閘區(qū)個性化焊接機(jī)械手市場報價

以銷柱的內(nèi)孔和事先按照工件尺寸在定位平臺上已加工出的定位孔為基準(zhǔn)，插入兩個定位銷。港閘區(qū)重型焊接機(jī)械手解決方案

焊接機(jī)器人生產(chǎn)線比較簡單的集成方法，是把多臺工作站(單元)用工件輸送線連接起來組成一條生產(chǎn)線。這種生產(chǎn)線仍然保持了單個工作站的特點(diǎn),每個站只能用選定的工件夾具及焊接機(jī)器人的程序來焊接預(yù)定的工件,在更改夾具及程序之前的一段時間內(nèi),這條生產(chǎn)線不能用于其他工件的焊接。焊接柔性生產(chǎn)線也是由多個工作站組成,不同的是被焊I件均裝夾在統(tǒng)一的治具上,而治具可以與線上任何一個站的變位機(jī)相合并被自動夾緊。在焊接柔性生產(chǎn)線上,首先需要完成治具編號或工件的識別,自動調(diào)出焊接該工件指定工序的焊接程序,控制焊接機(jī)器人進(jìn)行焊接?？梢栽诿恳粋€工作站無需作任何調(diào)整的情況下,焊接不同的工件。港閘區(qū)重型焊接機(jī)械手解決方案

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