在當前電動化浪潮席卷全球的背景下，動力電池需求呈現(xiàn)“井噴式”增長，膠黏劑市場規(guī)模也隨之擴大。本文將詳細介紹新能源汽車動力電池用膠的應用情況。新能源汽車采用的CTP（CellToPack）結(jié)構(gòu)電池包設計上省去了中間模組部件，轉(zhuǎn)而使用大量膠來連接固定電芯。這些膠類應用主要有兩大需求點：一類為結(jié)構(gòu)膠，即以結(jié)構(gòu)粘接為主，同時具備一定的導熱作用；第二類為導熱膠，即以導熱粘接為主，其目的是將電芯工作時產(chǎn)生的熱量導出到外部的散熱部件，實現(xiàn)熱管理的部分功能作用，并兼顧結(jié)構(gòu)粘接要求。具體來說，CTP電池包通過取消模組設計，直接將電芯集成為電池包，減少了端板、隔板等材料的使用，從而提高了體積利用率和系統(tǒng)能量密度。這種設計不僅簡化了電池結(jié)構(gòu)，還降低了制造成本。結(jié)構(gòu)膠的適用范圍有哪些？浙江絕緣結(jié)構(gòu)膠供應商

在電池模塊中，無模組設計架構(gòu)通過增加液冷板與電芯間的換熱面積來提升熱管理效率，并且需要使用更多的結(jié)構(gòu)膠和導熱膠。新能源汽車采用的CTP（CellToPack）結(jié)構(gòu)電池包，在設計上省略或大幅減少中間模組部件，轉(zhuǎn)而使用大量膠類材料來連接固定電芯。這些膠類材料的應用主要有兩大需求點：一類是結(jié)構(gòu)膠，主要用于結(jié)構(gòu)粘接并兼顧一定的導熱作用；另一類是導熱膠，主要用于導熱粘接，其目的是將電芯工作時產(chǎn)生的熱量導出到外部的散熱部件，實現(xiàn)熱管理的部分功能作用，同時滿足結(jié)構(gòu)粘接的要求。具體來說，CTP結(jié)構(gòu)對膠粘劑的需求包括兩方面：首要類是結(jié)構(gòu)膠，它主要負責將電芯與包裝殼體可靠連接和固定，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械連接方式，如螺栓、鉚釘或焊接等。第二類是導熱膠，它主要負責導熱粘接，將電芯產(chǎn)生的熱量有效地傳導到外部散熱部件，從而降低電池包的工作溫度，提高電池包的安全性和穩(wěn)定性。這種設計不僅簡化了電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還提高了整體的能量密度和生產(chǎn)效率。浙江絕緣結(jié)構(gòu)膠供應商正和鋁業(yè)致力于提供結(jié)構(gòu)膠，有想法的可以來電咨詢！

結(jié)構(gòu)膠是一種高深度的膠粘劑，具有壓縮強度大于65MPa、鋼-鋼正拉粘接強度大于30MPa和抗剪強度大于18MPa的特點，能夠承受較大的荷載。此外，它還具備耐老化、耐疲勞、耐腐蝕等優(yōu)異性能，在預期壽命內(nèi)保持穩(wěn)定性能，適用于需要承受強力的結(jié)構(gòu)件粘接。結(jié)構(gòu)膠專為眾多行業(yè)的工程應用而設計，能夠在要求承受較大荷載和其他結(jié)構(gòu)式粘合的環(huán)境下提供堅固、持久的粘合與密封效果。其應用范圍廣泛，包括汽車制造、航空航天、建筑工程和電子設備制造等領域。結(jié)構(gòu)膠涵蓋一系列適用于多種表面、材料與應用的產(chǎn)品，主要包括強化的丙烯酸、聚氨酯、氰基丙烯酸酯、厭氧劑、酚醛樹脂、乙酸乙烯酯和環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘劑。這些不同類型的結(jié)構(gòu)膠為工業(yè)和商業(yè)應用提供了大量解決方案。

結(jié)構(gòu)膠在電芯與電池包殼體之間的可靠連接和固定中扮演著至關重要的角色，它取代了傳統(tǒng)的模組結(jié)構(gòu)中的機械連接方式。對結(jié)構(gòu)膠的性能要求非常嚴格，包括高深度、良好的柔韌性、優(yōu)異的耐老化性、阻燃絕緣特性以及有效的導熱能力。目前市場上的動力電池包結(jié)構(gòu)膠主要包括以下幾種類型：聚氨酯結(jié)構(gòu)膠、丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、硅膠、環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠、UV膠以及耐高溫熱熔膠，它們根據(jù)不同的特性被應用于各種特定的場合。在評估結(jié)構(gòu)膠的粘接性能時，通常會關注以下三個關鍵指標：1.**接頭強度**：這是衡量結(jié)構(gòu)膠粘接能力的基本指標，反映了膠粘劑在連接兩個表面時所能承受的比較大力量。2.**破壞形式**：理想的粘接效果是在接頭處材料達到其適宜的強度，即內(nèi)聚破壞，這表明膠粘劑與被粘接材料之間的粘接強度是均勻且充分的。3.**斷裂伸長率**：這個指標反映了膠體的彈性，即膠粘劑在受到拉伸力作用時能夠延展的比較大比例，是衡量其柔韌性的重要參數(shù)。通過綜合考量這些性能指標，可以確保所選用的結(jié)構(gòu)膠能夠滿足電池包在不同工作環(huán)境下的粘接需求，同時保障電池包的結(jié)構(gòu)完整性和長期穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)膠，就選正和鋁業(yè)，讓您滿意，歡迎您的來電哦！

本文將介紹如何選擇適用的結(jié)構(gòu)膠。然而，與其他膠粘劑相比，結(jié)構(gòu)膠不能憑直覺使用，所選擇的加工方法對結(jié)構(gòu)膠的性能具有非常大影響。這些問題將在本文后續(xù)部分加以解決。結(jié)構(gòu)膠通?？砂凑栈瘜W成分進行分類。本文中，我們將“結(jié)構(gòu)”膠粘劑定義為在室溫下粘接金屬和測試時可承受超過1000psi的搭接剪切強度。雖然可以形成混合產(chǎn)品，但一般而言，結(jié)構(gòu)性膠粘劑的類別是：環(huán)氧樹脂（單組分和雙組分配方）；丙烯酸樹脂（雙組分和兩步式配方）；聚氨酯（雙組分配方）；以及氰基丙烯酸酯（“快干膠”）。改寫后的版本：本文將詳細闡述如何選擇合適的結(jié)構(gòu)膠。然而，與普通膠粘劑不同，結(jié)構(gòu)膠的使用需要特別注意，因為所采用的加工方法對其性能有明顯影響。這些問題將在文章的后續(xù)部分進行討論。根據(jù)化學成分的不同，結(jié)構(gòu)膠可以分為多種類型。本文中，我們把“結(jié)構(gòu)”膠粘劑定義為在室溫下能夠粘接金屬并在測試時承受超過1000psi的搭接剪切強度。盡管有時會形成混合產(chǎn)品，但通常情況下，結(jié)構(gòu)性膠粘劑主要包括以下幾類：環(huán)氧樹脂（包括單組分和雙組分配方）、丙烯酸樹脂（包括雙組分和兩步式配方）、聚氨酯（雙組分配方）以及氰基丙烯酸酯（即“快干膠”）。結(jié)構(gòu)膠，就選正和鋁業(yè)，歡迎客戶來電！浙江絕緣結(jié)構(gòu)膠供應商

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"電動汽車用結(jié)構(gòu)膠"是一種專門用于電動汽車制造過程中的高性能膠粘劑，也被稱作汽車結(jié)構(gòu)膠。這種膠粘劑在汽車組裝過程中扮演著至關重要的角色，它不僅用于將不同部件牢固地連接和固定，還提供必要的結(jié)構(gòu)強度和抗震性能。在電動汽車領域，結(jié)構(gòu)膠的應用尤為關鍵，因為它確保了車輛的整體剛性、安全性，并且有助于實現(xiàn)隔音和密封。市場研究報告顯示，全球電動汽車結(jié)構(gòu)膠市場正迅速增長。預計到2029年，市場規(guī)模將達到16,124.90百萬美元，年復合增長率（CAGR）預計為19.34%，顯示出這一市場領域具有非常積極的發(fā)展前景和巨大的增長潛力。隨著電動汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，結(jié)構(gòu)膠作為其中不可或缺的一環(huán)，其市場需求和應用范圍預計將持續(xù)擴大。浙江絕緣結(jié)構(gòu)膠供應商