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柴油發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)的作用是什么?
傳熱作用
控制機(jī)油
支撐作用
保持氣密性
新機(jī)的磨合有幾種方式及順序?
先冷磨合,人工轉(zhuǎn)動(dòng),或是外力帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。
后熱磨合,無(wú)負(fù)載磨合。
機(jī)油變質(zhì)的原因?
使用機(jī)油牌號(hào)不對(duì),質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的機(jī)油。
機(jī)組運(yùn)行狀況不好,竄氣、竄油、配合間隙過(guò)大、油溫過(guò)高等。
機(jī)組經(jīng)常處在低溫運(yùn)行。
廢氣進(jìn)入油底殼凝結(jié)成水分和酸性物質(zhì)。
機(jī)油濾清器太臟、濾清器內(nèi)漏,機(jī)油沒(méi)有經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾。
下垂控制采用了電壓、電流雙環(huán)控制,電流內(nèi)環(huán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快,用來(lái)提高發(fā)電機(jī)組的電能質(zhì)量,電壓外環(huán)控制器動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度較慢,可以控制系統(tǒng)的輸出電壓,并產(chǎn)生內(nèi)環(huán)參考信號(hào)。首先利用測(cè)量模塊采集負(fù)荷點(diǎn)的電壓和電流,計(jì)算出發(fā)電機(jī)組的輸出瞬時(shí)有功、無(wú)功功率,再經(jīng)過(guò)低通濾波器LPF得到相應(yīng)的平均功率;假設(shè)額定頻率運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)組輸出的有功功率為P,F(xiàn)、U分別為電力系統(tǒng)的頻率和額定電壓幅值,通過(guò)下垂環(huán)節(jié)得到輸出頻率和電壓幅值的指令,再通過(guò)電壓合成環(huán)節(jié)產(chǎn)生參考電壓,昭通靜音發(fā)電機(jī)組,然后,參考電壓將作為電壓電流雙環(huán)節(jié)控制器的輸入。
發(fā)電機(jī)與市電的雙向開(kāi)關(guān)必須分開(kāi)。
柴油發(fā)電機(jī)為什么隔一段時(shí)間就要保養(yǎng)呢?因柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài),機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,可能導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)如下故障。
水進(jìn)入柴油機(jī),由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象,結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁,流入柴油,靜音發(fā)電機(jī)組品牌推薦,致使柴油含水量超標(biāo),靜音發(fā)電機(jī)組廠商,這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵,會(huì)銹蝕精密耦合件柱塞,嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組,定期維護(hù)即有效可避免。
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