由于鋼板彈簧行業(yè)的特殊性，鋼板彈簧行業(yè)的主要加工設(shè)備基本上屬于非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，成都雙軸板簧，如卷簧機(jī)、變截面軋簧機(jī)、成形機(jī)、噴丸機(jī)等，這類設(shè)備只有少數(shù)化生產(chǎn)廠家具有生產(chǎn)能力。西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，工業(yè)基礎(chǔ)，設(shè)備生產(chǎn)廠家制造水平及技術(shù)水平相當(dāng)高，雙軸板簧價(jià)格，而國(guó)內(nèi)部分國(guó)產(chǎn)設(shè)備與進(jìn)口設(shè)備相比存在加工精度低、生產(chǎn)效率低、自動(dòng)化程度低、可靠性差、型號(hào)老化等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)汽車鋼板彈簧生產(chǎn)企業(yè)160余家，雙軸板簧供貨商，遍布各地，具有規(guī)模的生產(chǎn)企業(yè)（生產(chǎn)規(guī)模在0.8萬(wàn)噸以上）約80余家。汽車鋼板彈簧行業(yè)隸屬于中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)鋼板彈簧，國(guó)內(nèi)近50家企業(yè)加入中國(guó)汽車鋼板彈簧，入會(huì)單位使用的原材料質(zhì)量較好，產(chǎn)品信譽(yù)較高，不進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品質(zhì)量水平己達(dá)到國(guó)外先進(jìn)國(guó)家90年代水平。由于國(guó)內(nèi)彈簧行業(yè)基本上是從小作坊發(fā)展起來(lái)的，因此，生產(chǎn)規(guī)模在5000噸以下的地方企業(yè)還有約80余家，由于生產(chǎn)規(guī)模較小，相對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，因此這類生產(chǎn)企業(yè)一般不會(huì)長(zhǎng)久存在。

當(dāng)受到載荷變形時(shí)，各件的相對(duì)滑動(dòng)產(chǎn)生摩擦和一定的阻力，促進(jìn)車身的減振。然而，由于一些材料的利用率很低，所以板簧單位重量?jī)?chǔ)存的能量很低。一般多片簧的ε為60%，少片簧的ε為75%~85%。它消耗大量合金鋼，重量占汽車自重的8~9%。汽車板簧的主要功能是作為汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件。此外，片簧之間的摩擦充當(dāng)系統(tǒng)的阻尼功能。大多數(shù)汽車板簧通過(guò)滾動(dòng)耳和支撐件具有導(dǎo)向功能。

汽車鋼板彈簧發(fā)生移位故障及安全隱患故障原因有:

1.u形螺栓和螺母松動(dòng)或螺紋損壞導(dǎo)致跳閘。如果螺紋損壞，更換新的；如果螺栓松動(dòng)，按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊。

2.如果鋼板彈簧的U型螺栓完好，雙軸板簧報(bào)價(jià)，用錘子敲擊鋼板彈簧端部時(shí)，出現(xiàn)移動(dòng)現(xiàn)象，說(shuō)明中心螺栓斷裂，此時(shí)應(yīng)更換螺栓。

使用汽車鋼板彈簧有6個(gè)注意事項(xiàng):

1.避免長(zhǎng)到短。七拱八彎的如果拼接在一起，會(huì)承受不均勻的壓力，降低裝配的強(qiáng)度。

2.避免嚴(yán)重過(guò)載和偏載。壓力不均。板簧的外傾角減小，彈性減弱。

3.避免緊急制動(dòng)。特別是滿載時(shí)，可以提前處理，避免因緊急制動(dòng)板簧彎曲應(yīng)力過(guò)大而斷裂損壞。

4.避免硬撞。不平路面不允許高速行駛。切記忽略小坑，遇到大坑閉上眼睛，遇到坑不減速，撞過(guò)障礙物，很容易斷筘或中栓。

5.避免。特別是在不平路面上行駛時(shí)，會(huì)增加鋼板彈簧的變形幅度和變形次數(shù)，促進(jìn)彎曲應(yīng)力和疲勞的增加。

6.避免轉(zhuǎn)彎過(guò)快。轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛產(chǎn)生離心力，增加了外板簧的載荷。轉(zhuǎn)彎越急，載荷越大，對(duì)它的損傷越大。

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