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挑選發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油
首先,柴油機(jī)的壓縮比是汽油機(jī)的2倍多,其主要零件遭到高溫、高壓、沖擊要比汽油機(jī)大得多,因此有些零部件的制造資料有所不同。例如,汽油機(jī)主軸瓦與連桿軸瓦可用材質(zhì)較軟、抗腐蝕性好的巴氏合金來(lái)制造,而柴油機(jī)的軸瓦則必須采用鉛青銅或鉛合金等資料來(lái)制造,但這些資料的抗腐性能較差。為此在柴油機(jī)機(jī)油的配方中要多加些抗腐劑,以便使用中能在軸瓦外表生成一層保護(hù)膜來(lái)減輕軸瓦的腐蝕,并提高其耐磨性能。因?yàn)槠蜋C(jī)油沒(méi)有這么高的抗腐要求,假如將其參加柴油機(jī),軸瓦在使用中就容易呈現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑,秦皇島燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,甚至成片剝落的不良后果,機(jī)油也會(huì)很快變臟,并導(dǎo)致燒瓦抱軸事故發(fā)生。
另外,柴油的含硫量比汽油大,這種有害物質(zhì)在焚燒過(guò)程中會(huì)構(gòu)成硫酸或亞硫酸,連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi),加快機(jī)油的氧化與變質(zhì),故在柴油機(jī)油的配方中需求參加更多且使機(jī)油呈較強(qiáng)堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入,可起到必定的中和作用,不致使機(jī)油過(guò)快地氧化變質(zhì)。而汽油機(jī)油在這方面則沒(méi)有如此嚴(yán)厲的要求,若將其用于柴油機(jī),會(huì)因上述酸性氣體的腐蝕很快變質(zhì)失效。
機(jī)油溫度過(guò)高原因
軸瓦間隙過(guò)大
如果軸瓦間隙過(guò)大,會(huì)出現(xiàn)機(jī)油泄油量過(guò)多,導(dǎo)致機(jī)油壓力低不能形成正常的油膜,輕則出現(xiàn)磨損加劇,重則拉傷燒蝕摩擦表面。
活塞環(huán)密封不嚴(yán)
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)密封不嚴(yán),機(jī)油溫度會(huì)過(guò)高,當(dāng)氣缸漏氣時(shí),將導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)量過(guò)大,機(jī)油可能會(huì)隨通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)外部,出現(xiàn)機(jī)油不足的情況。
機(jī)油冷卻器受堵
如果機(jī)油冷卻器被堵住,會(huì)直接影響機(jī)油的正常散熱,出現(xiàn)機(jī)油壓力不足、溫度上升等問(wèn)題。
不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)造成什么故障?
水溫過(guò)高
不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)導(dǎo)致水溫偏高。上面說(shuō)過(guò),不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)使機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少,造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)械部件就會(huì)處于半干摩擦或干摩擦狀態(tài)。半干摩擦或干摩擦狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,從而使得水溫急劇升高。而水溫過(guò)高則會(huì)導(dǎo)致缸蓋、缸體變形甚至損壞,如果出現(xiàn)這樣的故障,那機(jī)器也就離大修不遠(yuǎn)了。更換機(jī)油的時(shí)候一定要同時(shí)更換機(jī)油濾芯,千萬(wàn)不能貪圖省事、貪圖省錢(qián)而忽略了更換機(jī)油濾芯。這是為什么呢?
因?yàn)榕f機(jī)濾內(nèi)的污垢會(huì)破壞新機(jī)油品質(zhì),從而使得新機(jī)油的使用壽命降低。到了秋天一定要記得更換冬季機(jī)油,CNG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,到了春天一定要更換夏季機(jī)油,除非你的機(jī)油是四季通用機(jī)油。因?yàn)槎緳C(jī)油要稍微稀薄些,LNG燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油,到了夏季,冬季機(jī)油會(huì)更稀薄,這樣不利于油膜的形成,也會(huì)加劇機(jī)械部件的磨損。而夏季機(jī)油到了冬季后會(huì)更粘稠,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油品牌,這樣不利于機(jī)油的流動(dòng),會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)積碳過(guò)多,從而加劇機(jī)械部件的磨損。
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