發(fā)起機(jī)油是一種非常復(fù)雜的油品

發(fā)起機(jī)油是一種非常復(fù)雜的油品

首要讓我們探討一下基礎(chǔ)油。美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）將基礎(chǔ)油分成五類(lèi)，每種類(lèi)別的技能與功能特征都大不相同。雖然基礎(chǔ)油是重型車(chē)輛發(fā)起機(jī)油中占比大的成分（通常占60-95%的重量），但即便是質(zhì)量高的基礎(chǔ)油，也不可能實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)起機(jī)的維護(hù)，使其免受高溫、剪切力、磨損顆粒、化學(xué)稀釋、水稀釋和腐蝕等各種要素的影響。

在研制復(fù)合添加劑的時(shí)分，配方設(shè)計(jì)師有必要考慮其使用的基礎(chǔ)油的特性，因?yàn)槊糠N基礎(chǔ)油都對(duì)添加劑配方提出了不同的要求。

黏指劑

黏指劑是通過(guò)特別設(shè)計(jì)的聚合物，用于控制特定溫度規(guī)模和工作環(huán)境中的潤(rùn)滑油粘度（稠度）。隨著發(fā)起機(jī)部件變得越來(lái)越精細(xì)，先進(jìn)聚合物不僅有助于發(fā)起機(jī)在越來(lái)越嚴(yán)苛的環(huán)境中實(shí)現(xiàn)更的工作，而且在進(jìn)步功率、耐久性和維護(hù)才能方面也起到了關(guān)鍵作用。

汽、柴油機(jī)油的灰分有哪些?

汽、柴油機(jī)油是依照汽油車(chē)、柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和潤(rùn)滑特點(diǎn)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑狀態(tài)。具體來(lái)說(shuō)，汽、柴油機(jī)油的高灰分添加劑在高溫的作用下，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)、黏度下降過(guò)快而潤(rùn)滑性能失效，也容易產(chǎn)生積碳，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或故障，也可能加大氮氧化物的排放。

另外，汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是以小液滴的形態(tài)噴入氣缸，對(duì)閥門(mén)、閥座等部件可起到潤(rùn)滑、冷卻的作用，而LNG、CNG、LPG呈氣態(tài)進(jìn)入氣缸，不具備液體潤(rùn)滑功能，易造成上述部件的磨損，并引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火失時(shí)或閥門(mén)噴火，終致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、功率不穩(wěn)定，石家莊燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油，甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。據(jù)了解，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格，汽、柴油機(jī)油的灰分主要由金屬鹽添加劑和磨損的金屬粉、粒及外來(lái)污染物組成，未使用機(jī)油中的硫酸鹽灰分主要來(lái)自金屬鹽添加劑。研究表明，硫酸鹽灰分在1%以上的機(jī)油進(jìn)入燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室后，能在燃燒室內(nèi)形成極為堅(jiān)硬的沉積物（特別是使用含鈣清凈劑），無(wú)法清洗，形成潛在的發(fā)火點(diǎn)。由于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電子點(diǎn)火，所以在運(yùn)行中就有可能出現(xiàn)提前點(diǎn)火、爆燃等現(xiàn)象，并且污染火花塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能平衡操作，影響汽車(chē)正常運(yùn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的故障解析

1.發(fā)動(dòng)機(jī) 保修質(zhì)量對(duì)氣抽竄油的影響：電動(dòng)機(jī)的在修質(zhì)量對(duì)氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過(guò)大，活塞環(huán)水按技術(shù)要求與活塞選配中活塞偏缸，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油廠家，氣 缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏，都會(huì)產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。在保養(yǎng)時(shí)，活塞積炭清除水干凈，活塞環(huán)裝反，環(huán)口未合理分布及環(huán)口間隙太大，都會(huì)同程度地加速氣缸竄 油。

2.活塞環(huán)的質(zhì)量對(duì)氣缸竄油的影響：對(duì)新?lián)Q活塞環(huán)行駛不久產(chǎn)生竄油的進(jìn)口汽車(chē)發(fā) 動(dòng)機(jī)分解、檢查發(fā)同，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油哪家好，氣缸油大部分是因活塞環(huán)質(zhì)量原因造成。目前，進(jìn)口的活塞環(huán)有很多質(zhì)量較差，彈力不足，彈力持久性不好，不能很好適應(yīng)氣缸套的變形，這 是目前進(jìn)口汽車(chē)行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。

3.機(jī)油選用對(duì)氣缸竄油的影 響：機(jī)油的粘度影響到潤(rùn)滑油膜的厚度，機(jī)油粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使?jié)櫥芙档?，加劇機(jī)件磨損，特別是機(jī)油過(guò)稀時(shí)，更易造成氣缸竄油。機(jī)油變質(zhì)或受汽油沖淡變 稀，都會(huì)增加機(jī)油耗量。此外，機(jī)油加得太多，機(jī)油壓力過(guò)高，曲軸逢通風(fēng)不良，電動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，也會(huì)加劇氣缸竄油。

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