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便由供方轉(zhuǎn)移到需方，廈門到新加坡國際物流，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的交易，一般的商流都必須伴隨相應(yīng)的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當(dāng)方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。

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物流中央化的美國物流模式強調(diào)“整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，到新加坡國際物流專線，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程

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承運人可依據(jù)該航線使用的機(jī)型以及始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、目的站機(jī)場的裝卸設(shè)備、裝卸能力確定可以收運的貨物的大重量和包裝尺寸。每件貨物的外包裝長、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。

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