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 海運(yùn)國(guó)際貨代還需要有廣泛的服務(wù)范圍，海運(yùn)通常來(lái)講各種類(lèi)型的貨物都有，常見(jiàn)的像是食品類(lèi)、衣物類(lèi)，好的代理團(tuán)隊(duì)還要能應(yīng)對(duì)一些較為特殊的商品，比如等，他們相關(guān)運(yùn)輸要求較嚴(yán)格，有的還含有性物質(zhì)，運(yùn)輸所用的包裝要格外注意，清關(guān)上也要多溝通。

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      一般來(lái)說(shuō)集裝箱的尺寸都會(huì)有一個(gè)嚴(yán)格規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并且每個(gè)國(guó)家所使用的集裝箱大小都是類(lèi)似的，并且在船艙中船艙的底部一般都會(huì)有卡槽，坦桑尼亞拖車(chē)，將這些集裝箱固定在里面，而且每個(gè)集裝箱之間互相也可以起到一個(gè)很好的固定作用，所以這些集裝箱并不是像大家看到的那樣，只是簡(jiǎn)單堆放在一起，他們之間緊密嵌合，并且有專(zhuān)門(mén)的固定裝置，所以在裝上貨輪的時(shí)候，義烏到坦桑尼亞拖車(chē)費(fèi)用，一般會(huì)將兩個(gè)箱子緊密的扣合在一起，等到拆卸的時(shí)候只需要一個(gè)插銷(xiāo)就可以解決。坦桑尼亞拖車(chē)服務(wù)熱線。


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四、框架箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算

眾所周知，框架箱的運(yùn)費(fèi)相對(duì)于普通集裝箱而言是極其昂貴的，那么船公司是怎么核算框架箱運(yùn)費(fèi)的呢？

在這里我們通過(guò)一個(gè)例子來(lái)解釋?zhuān)?/p>

比如一個(gè)20英尺框架箱，需裝載的貨物本身超長(zhǎng)，超高，超寬，基本海運(yùn)費(fèi)是USD1000，超出尺寸占用的空間的海運(yùn)費(fèi)是基本海運(yùn)費(fèi)的0.8倍，廣州到坦桑尼亞拖車(chē)費(fèi)用，框架箱的附加費(fèi)是USD300，那么海運(yùn)費(fèi)如下：20’FR的終運(yùn)費(fèi)=USD1000（基本海運(yùn)費(fèi)） USD300（框架箱附加費(fèi)） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超長(zhǎng)占用周?chē)?個(gè)箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8x4(箱子雙邊超寬占用周?chē)?個(gè)箱子的空間，所以X4） USD1000x0.8（超高占用上面一個(gè)空間）=USD8746

由此可知，廣州至坦桑尼亞拖車(chē)多少錢(qián)，一個(gè)不超尺碼的框架箱僅僅要USD1300，而超了尺碼，價(jià)格就不可同日而語(yǔ)了! 當(dāng)然，不同船公司在框架箱運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)上或有所不同，但其基本原理都是相同的，即基本價(jià)格加上各相關(guān)因變量，也是基于此，框架箱運(yùn)費(fèi)一般而言都是一票一議的。

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