目前國內(nèi)在齒輪修形方面處于摸索階段，修形主要靠經(jīng)驗(yàn)，深圳齒輪加工定做，缺乏系統(tǒng)的理論支撐，修形后進(jìn)行接觸斑點(diǎn)試驗(yàn)，如不滿意重新修形試驗(yàn)，因此需要的成本高設(shè)計(jì)周期長。然而，借助齒輪分析軟件完成齒輪的修形，深圳齒輪，不需要大量的接觸斑點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，就可模擬出這一實(shí)驗(yàn)過程，有效的節(jié)省成本并縮短設(shè)計(jì)周期。

    由于齒輪泵齒輪所有加工工序都以心孔作為定位基準(zhǔn)，齒輪加工精度又要求高，因此心孔質(zhì)量對齒輪加工質(zhì)量影響很大。弧面心孔與尖錐面接觸為環(huán)形帶狀接觸，接觸好，定位準(zhǔn)確，修磨心孔容易

    一般來說在傘齒輪設(shè)計(jì)的時(shí)候，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)就是圖樣上所采用的基準(zhǔn)，例如零件圖上的軸心線是各外圓和孔這樣的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。然后我們就可以從齒輪的工藝進(jìn)行分析，深圳齒輪廠家，能夠得到齒輪的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)我們根據(jù)這個(gè)基準(zhǔn)選擇的原則有：基準(zhǔn)重合原則、基準(zhǔn)統(tǒng)一原則、自為基準(zhǔn)原則、互為基準(zhǔn)原則、便于裝夾原則等等。

    一般來說傘齒輪設(shè)計(jì)的時(shí)候，都是會(huì)嚴(yán)格按照這幾個(gè)原則去進(jìn)行開發(fā)設(shè)計(jì)，因?yàn)檫@樣設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品才可以獲得人們的認(rèn)可，獲得市場的認(rèn)可。所以在設(shè)計(jì)傘齒輪的時(shí)候一度要安裝基準(zhǔn)原則來。

    對于斜齒輪來說，可通過改變螺旋角(β)和齒寬(b)而增大重合度，而且齒輪螺旋角可大大超過直齒輪，深圳齒輪加工訂做，但螺旋角也不宜過大，否則另引起軸向振動(dòng)。

    另外也可增加齒數(shù)，大齒頂高系數(shù)或減少壓力角均可增大重合度，減少振動(dòng)和降低噪音。齒輪精度對噪音的影響：齒輪噪音受齒輪精度的影響極大，降低齒輪噪音的一步就是提高齒輪精度，對精度極度低的齒輪，采用其它任何降噪音措施都是徒勞的。

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