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級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無(wú)法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來(lái)滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降。回程間隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。
昆明振動(dòng)科技發(fā)展有限公司攜手沈陽(yáng)市振動(dòng)電機(jī)廠專注生產(chǎn)各個(gè)系列的電動(dòng)機(jī)及機(jī)電設(shè)備,XLY9減速機(jī),以優(yōu)異的質(zhì)量,擺線XLY減速機(jī)生產(chǎn)廠家,完善的服務(wù),贏得了廣大用戶的信賴,XLY4減速機(jī),真誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外各界朋友洽談,我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。
局部更換法修復(fù)工藝如下:首先,對(duì)回轉(zhuǎn)減速機(jī)軸承座部位進(jìn)行測(cè)繪,并用強(qiáng)度較高的材料加工1個(gè)新的軸承座;其次,用車床將軸承座從回轉(zhuǎn)減速機(jī)殼上車削掉,并車制出與新制作軸承座連接的接口和螺紋;再次,將新制作的軸承座通過(guò)螺紋與減速機(jī)殼連接起來(lái),用焊接方法補(bǔ)齊減速機(jī)殼體上的加強(qiáng)筋,畢節(jié)XLY減速機(jī),再焊接接口部位;后,將新的軸承座孔精加工至設(shè)計(jì)尺寸。
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降低減速齒輪箱噪音的方法:
1、提高齒輪的精度、選擇合適的齒輪參數(shù);
2、對(duì)裝配工人進(jìn)行培訓(xùn),提高工人的裝配水平,減少齒輪的安裝誤差;
3、調(diào)整電機(jī)聯(lián)軸器和齒輪箱聯(lián)軸器的同心度;
4、加固機(jī)架平臺(tái),減少共振;
5、改善齒輪的潤(rùn)滑情況,減少齒輪和軸承間的磨損以及齒輪與齒輪之間的嚙合間隙;
6、提高齒輪軸的剛度。
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