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說到租賃,貼近人們生活的就是租汽車,辦公室經(jīng)常使用的是租打印機(jī)、飲水機(jī)等小設(shè)備,再大一點(diǎn)的就是公司舉辦活動(dòng)租場(chǎng)地,租音效設(shè)備租主持等等。人們對(duì)租的認(rèn)知已經(jīng)很深了,比如租賃能夠快速解決我們的問題,一次性的,或者短時(shí)間的。
放眼商業(yè)經(jīng)濟(jì),企業(yè)設(shè)備是租還是購買的大問題上,管理者決策者就可能不夠明確租賃的意義。有人認(rèn)為長期設(shè)備的投入使用還是買的好,租賃只適合短期。事實(shí)是這樣嗎?
在國外,如工程機(jī)械、飛機(jī)船舶、各種車輛、通訊和信息設(shè)備等,60%以上是通過租賃方式銷售的,而我國租賃滲透率(租賃在所有設(shè)備投資中所占比例)只有1%。
杭叉租賃認(rèn)為明智的企業(yè)家決不會(huì)將大量的現(xiàn)金沉淀到固定資產(chǎn)的投資中去,資金只有在流動(dòng)中增值,固定資產(chǎn)只有通過使用(而非擁有)才能創(chuàng)造利潤!
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剛剛過去的2017年中國的叉車產(chǎn)銷量又創(chuàng)出了歷史新高,整個(gè)中國的叉車行業(yè)都為之振奮。那么,中國的叉車租賃市場(chǎng)現(xiàn)在的狀況又是如何呢?未來發(fā)展的方向在哪里呢?帶著這個(gè)問題,我們來先簡(jiǎn)單地梳理一下目前國內(nèi)叉車租賃的情況。
其實(shí),在我們中國開展叉車租賃業(yè)務(wù)的時(shí)間算起來已經(jīng)有一些年頭了,但是真正受到叉車行業(yè)的普遍重視并逐步形成規(guī)?;?,也就是近十年的事情,這十年來我們國內(nèi)的叉車租賃市場(chǎng)風(fēng)云變幻,跌宕起伏,正如財(cái)經(jīng)作家吳曉波先生新出版的《激蕩十年,水大魚大》書中所描述的一樣,參考西方發(fā)達(dá)國家的叉車租售比例,我國的叉車租賃市場(chǎng)發(fā)展空間還很大,水還是很大的,魚也很多,但是如果對(duì)比整個(gè)龐大的市場(chǎng),都只能算是小魚,大魚很少,目前還沒有出現(xiàn)鯊魚。
一、租賃公司類型
1、類型一是以叉車生產(chǎn)廠家為主體的租賃公司,如永合力、杭叉杭州倉儲(chǔ)車屬具杭州倉儲(chǔ)車屬具、林德、力至優(yōu)、比亞迪、豐田、科朗,等等。這一類租賃商是“醉翁之意不在酒”,不是為了租賃而租賃,他們的目的更多的是為了實(shí)現(xiàn)自我品牌的市場(chǎng)客戶全覆蓋,是為了自我品牌在叉車中的市場(chǎng)占有率,而的目的是為了保證生產(chǎn)工廠的正常生產(chǎn)運(yùn)營,使得生產(chǎn)工廠的產(chǎn)能能夠得到正常釋放。由此可見,他們的發(fā)展方向就是依靠資本的金融力量和工廠的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),扮演好一個(gè)資產(chǎn)運(yùn)營管理的“好管家”角色。換成一句大白話,就是把叉車的屬性由機(jī)器設(shè)備改變成為一個(gè)金融產(chǎn)品,當(dāng)好自己的叉車租賃總批發(fā)商角色,同時(shí)充分利用工廠的再制造優(yōu)勢(shì),盡量地延長叉車的經(jīng)濟(jì)租賃時(shí)間,獲取高的投資回報(bào)率。
2、第二種類型是已經(jīng)具備了一定規(guī)模的獨(dú)立運(yùn)營商,如佛朗斯、E叉、好運(yùn)旺、聯(lián)合租賃、弘陸股份、利馳租賃、偉輪叉車、成瑞租賃,等等,還有很多這樣的公司,我就沒有必要在這里全部羅列出來了。他們近幾年來發(fā)展的勢(shì)頭很猛,到處設(shè)點(diǎn)布局,雄心勃勃,爭(zhēng)先恐后。這其中又大致可以分為兩種類型的經(jīng)營模式,一種是以佛朗斯股份為代表的自主經(jīng)營模式,一種是以好運(yùn)旺、聯(lián)合租賃為代表的加盟模式。
3、第三種類型就是遍布各地的叉車經(jīng)銷商、維修服務(wù)商,他們整體來說規(guī)模都比較小,甚至很多都是夫妻檔口型的,他們的業(yè)務(wù)涉及面比較多,整機(jī)銷售、配件、維修、租賃,等等,都是他們業(yè)務(wù)的一部分,但都不是重點(diǎn)。這一部分群體的數(shù)量很難統(tǒng)計(jì),分散在各地的每一個(gè)有叉車需求的角落,雖然他們每一個(gè)個(gè)體的體量都不大,但是據(jù)我跑市場(chǎng)觀察了解到的情況來分析,目前來說他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里份額多的。
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電動(dòng)叉車:以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,蓄電池為能源。承載能力1.0~4.8噸,作業(yè)通道寬度一般為3.5~5.0米。由于沒有污染、噪音小。
本公司可根據(jù)不同客戶的路面工況,選擇適合的前輪。工況路面良好的情況下,建議使用直徑為350mm的實(shí)心橡膠輪,阻力相對(duì)小一些。在光滑平整的工況路面上,建議使用直徑250mm的聚氨酯輪,行駛阻力更小,從而延長電池的連續(xù)工作時(shí)間和使用壽命。
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企業(yè): 南京杭叉物流設(shè)備有限公司
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