廢舊動力電池中有價金屬回收  一、背景  鋰離子二次電池具有重量輕、容量大、使用壽命長等優(yōu)點， 已成為目前廣泛使用的便攜式電源。隨著手機、手提電腦、數(shù)碼相機等電器的普及， 動力電池的生產(chǎn)量和消費量直線飆升， 巨大的電池生產(chǎn)消費帶來了數(shù)目驚人的廢電池。

    然而由于技術和經(jīng)濟等方面的原因， 目前動力電池回收率很低，大量廢舊動力電池被遺棄， 給環(huán)境造成巨大威脅和污染， 同時對資源也是一種浪費， 分析表明: 鋰離子電池平均含鈷12%～18% ， 鋰1. 2%～1. 8%， 銅8%～10% ， 鋁4%～8% ， 殼體合金30%。因此，如何在治理“電池污染”的同時， 實現(xiàn)廢舊電池有色金資源尤其是鈷的綜合循環(huán)回收， 已成為社會關注的熱點難題。新能源動力電池回收

    鋰電池要好一些。鋰電池無論是體積比能量，還是重量比能量，新能源動力電池回收庫存，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環(huán)壽命長。

    跑的遠不遠，關鍵看電池容量，新能源動力電池回收，光單獨說誰遠，沒意義。

    比如都是48V20AH的，鋰電和鉛酸基本相同，新能源動力電池回收中心，因為容量一樣，但是鋰電會輕點，所以比鉛酸能稍微遠一點。

    但是如果鋰電是48V10AH的，鉛酸是48V20AH的，那肯定鉛酸遠，新能源動力電池回收電話，不用說的。簡單點說就是，誰容量大誰跑的遠，鋰電比鉛酸的優(yōu)勢就是輕，能大電流放電，其他的都一樣。新能源動力電池回收

    新能源汽車是近幾年發(fā)展起來的新生事物，自2015年國家開始大力推廣后銷量才迅速增長，因此在新能源汽車的動力電池回收方面，尚未建立起完善的法規(guī)體系。

    而這卻給從事廢品回收的“小作坊”創(chuàng)造了介入動力電池回收領域的條件。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國新能源汽車銷量為32萬輛，業(yè)內(nèi)預計至少有10萬輛車載電池流入市場，被不法拆解。新能源動力電池回收

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