一般來說，用于再生的廢銅中新廢銅占一半以上。而全部廢雜銅經(jīng)再加工后有大約1/3以精銅的形式返回市場，另2/3以非精煉銅或銅合金的形式重新使用。直接應(yīng)用廢雜銅的前提是嚴(yán)格的分類堆放及嚴(yán)格的分揀。直接應(yīng)用廢雜銅具有簡化工藝、設(shè)備簡單、回收率高、能耗少、成本低、污染輕等優(yōu)點(diǎn)。直接應(yīng)用廢雜銅的多少，大體上反映了一個(gè)國家銅的再生水平。相比之下，銅水箱和鋁水箱，我國廢雜銅的直接使用率較低，每年約為20萬t，僅占廢雜銅總回收量的30%~40%，并且黃銅加工材的生產(chǎn)多由鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)運(yùn)作，大大降低了經(jīng)濟(jì)效益，并在能耗、環(huán)保方面帶來后患。直接應(yīng)用廢雜銅的多少，大體上反映了一個(gè)國家的銅的再生水平。相比之下，我國廢雜銅的直接使用率較低，每年約為20萬噸，鋁水箱和銅水箱，僅占廢雜銅總回收量的30%~40%，并且黃銅加工材料的生產(chǎn)多由鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)運(yùn)作，大大降低了經(jīng)濟(jì)效益，并在能耗、環(huán)保方面帶來后患。

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隨著機(jī)器破碎銅鋁水箱越來越普及，人工拆解銅鋁水箱逐步被淘汰。今年以來，受制于工人成本高，勞動(dòng)力少，嚴(yán)重影響拆解銅鋁水箱速度，部分拆解場處于半停狀態(tài)。破碎機(jī)破碎機(jī)汽車水箱粉碎機(jī)的優(yōu)點(diǎn)適應(yīng)破碎各類廢舊自行車，自行車架，銅鋁水箱，廢舊童車，三輪車，電動(dòng)車架，廢舊汽車殼、汽車車廂板、廢舊摩托車，汽車駕駛室，汽車保險(xiǎn)杠、汽車水箱、油漆桶、金屬易拉罐，金屬壓塊，及各種廢舊金屬。為確保正常運(yùn)作，銅鋁水箱價(jià)格，部分拆解場開始采用機(jī)器破碎銅鋁水箱。銅鋁水箱是空調(diào)水箱與汽車水箱精拆解后形成的電子廢棄物，主要由紫銅管與鋁箔廢料組成，其中紫銅管含銅量一般能達(dá)到97%以上。

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