飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗(yàn)

本書(shū)是根據(jù)我國(guó)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗(yàn)幾十年的研究成果和經(jīng)驗(yàn)編著，全書(shū)依據(jù)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)范要求，從航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗(yàn)專業(yè)包含的靜強(qiáng)度試驗(yàn)、動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)、耐久性損傷容限/疲勞試驗(yàn)、熱強(qiáng)度試驗(yàn)、噪聲控制與聲疲勞試驗(yàn)、考慮氣候化學(xué)環(huán)境的飛機(jī)結(jié)構(gòu)地面強(qiáng)度試驗(yàn)等方面，敘述了航空結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗(yàn)的技術(shù)原理和發(fā)展歷程，以及飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面試驗(yàn)在飛機(jī)新型號(hào)研制過(guò)程中的地位和作用。

三維可視化介紹

三維可視化既是一種解釋工具，也是一種成果表達(dá)工具。與傳統(tǒng)剖面解釋方法完全不同，常規(guī)的三維解釋是通過(guò)對(duì)每一條剖面上的每個(gè)層位、每條斷層拾取后，再通過(guò)三維空間的組合來(lái)完成的。三維體可視化解釋是通過(guò)對(duì)來(lái)自于地下界面的反射率數(shù)據(jù)體采用各種不同的透明度參數(shù)在三維空間內(nèi)直接解釋地層的構(gòu)造、巖性及沉積特點(diǎn)。這種三維立體掃描技術(shù)可使解釋人員快速選定目標(biāo)，結(jié)合精細(xì)的鉆井標(biāo)定，可幫助解釋人員準(zhǔn)確快速的描述各種復(fù)雜的地質(zhì)現(xiàn)象。

三維可視化強(qiáng)度試驗(yàn)貼片

隨著電子技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,航空的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)越來(lái)越精細(xì),結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)的優(yōu)化方法不斷涌現(xiàn),靜力試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)量點(diǎn)位數(shù)大幅增加,測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)的精度要求越來(lái)越。傳統(tǒng)的應(yīng)變片安裝方式以及應(yīng)變片信息管理方式已經(jīng)不能滿足大型的復(fù)雜靜力試驗(yàn)要求。如何找準(zhǔn)靜力試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)量問(wèn)題,分析這些問(wèn)題,為進(jìn)一步優(yōu)化應(yīng)變測(cè)量各環(huán)節(jié)技術(shù),提高試驗(yàn)應(yīng)變采集數(shù)據(jù)至關(guān)重要。本文以此為背景,通過(guò)對(duì)當(dāng)前靜力試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)量各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析研究,找出技術(shù)薄弱環(huán)節(jié),設(shè)計(jì)靜力試驗(yàn)三維可視化貼片信息管理平臺(tái)方案,研究該平臺(tái)的數(shù)據(jù)和架構(gòu)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和測(cè)試。