不好意思，格局又小了，可能為了盡可能地保證環(huán)保才是這類人群

　　不好意思，格局又小了，可能為了盡可能地保證環(huán)保才是這類人群大的動力。

　　在幾個月以前，勞斯萊斯庫里南那壓迫感十足的駕駛感受給我留下了極為深刻的印象，直白一點形容，可能就是我對一輛SUV的理解或許還不算那么透徹，而這種想法也一直困擾了我好幾個月。直到今天體驗了添越，才對這類車型有了一個深刻的認(rèn)識，賓利添越國六現(xiàn)車，因為并不是所有超豪品牌都會給我們距離感。

　　我們總說，一個的品牌所帶來的產(chǎn)品，呈現(xiàn)出的效果或許已經(jīng)超越了舒適的范疇，而更像是一種對生活的享受與體驗，但并不是每一款產(chǎn)品都能用“藝術(shù)”來形容。就像賓利添越的這臺4.0T V8發(fā)動機(jī)所帶來的平順也并非為了體驗?zāi)欠菁で榕c運動，而是為了能讓人明白一臺V8發(fā)動機(jī)的靜謐與綿柔，更是給后座的乘客的舒適感。如果說庫里南僅僅是一輛注重乘坐感受的SUV天花板，那么這輛添越則更像是一個讓人能夠天天把玩的藝術(shù)品。

這款經(jīng)典V8發(fā)動機(jī)配備了兩組雙渦流渦輪增壓器

　　這款經(jīng)典的V8發(fā)動機(jī)配備了兩組雙渦流渦輪增壓器，這樣便能更加積極地對駕駛員指令做出響應(yīng)。并且結(jié)合實際體驗來看，這臺發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能爆發(fā)出驚人的扭矩。在車輛怠速狀態(tài)到油門開度達(dá)到80%時便已經(jīng)有550N·m的動力在持續(xù)輸出，瞬間將油門踏到底，可爆發(fā)770N·m的扭矩。

　　除了V8的澎湃，這臺車還兼具高能效設(shè)定。采用自動啟停和可變排量等技術(shù)，賓利添越新款，能夠在動力需求較低時關(guān)閉八個汽缸中的四個，從而實現(xiàn)在平均時速下大續(xù)航733km的超長里程，這樣一來就能有效地保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

21款賓利添越驚艷地融合了賓利的現(xiàn)代設(shè)計語言。從豪邁的車身外觀，到精益求精的座艙，賓利添越新行情，新添越將設(shè)計和匠心工藝演繹得淋漓盡致，清晰地宣示著它的使命：為創(chuàng)造非凡旅行體驗而生的真正的豪華運動型多用途汽車（SUV）。

21款賓利添越車身側(cè)面，天津賓利添越，前翼子板上的通風(fēng)口以及貫穿前后的腰線、隆起的后輪拱和飛馳線等經(jīng)典的賓利家族設(shè)計風(fēng)格一應(yīng)俱全，讓人一眼就能看出這是一臺賓利品的車型。車身各種凌厲的線條，無處不詮釋著沉穩(wěn)大氣的氣息，添越V8是一款的超豪華SUV，各種配置和非凡性能的結(jié)合。

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