機油的粘度介紹（SAE）SAE標準是Society of Automotive Engineers:美國機動車工程師學會的縮寫。成立于1905年，是國際上大的汽車工程學術組織。研究對象是轎車、載重車及工程車、飛機、發(fā)動機、材料及制造等。SAE所制訂的標準具有性，廣泛地應用于汽車行業(yè)及其他行業(yè)，并有相當一部分被美國采用。市面上常見的機油都采用了SAE標準對其粘度進行了分級。在機油的罐身上都會印有相應的機油粘度數(shù)值，如"0W30"."0W30"中"W"前的"0"表示的是機油的低溫粘度等級為等級0，"W"后的"30"表示的是機油的高溫粘度等級為等級30.




機油對于汽車來說相當于人的血液一樣，說得簡單一點，沒有機油車就沒有辦法開。每個車主對機油的理解都不甚相同，對那些稍微了解一點汽車的人或者動手能力強一點的朋友來說，可能希望自己選擇機油；或者萬一我們的車哪一天不去4S店保養(yǎng)了，無錫進口潤滑油，自己挑選機油也不可避免。那么，本篇文章老司機就來教教各位如何給自己的車選擇機油。首先，我們需要了解一點關于機油的簡單知識，為后面的介紹做好知識的鋪墊，過于深奧的知識暫時就不說了。機油主要由兩部分組成，那就是基礎油和添加劑，進口潤滑油加盟，基礎油的品質決定了機油的長效性；添加劑可以提升機油的各項潤滑指標。

為了更好地確保發(fā)動機的光滑實際效果，發(fā)動機油要有合理的粘度，又要有優(yōu)良的粘溫特點，使粘度受環(huán)境溫度改變的危害小。潤滑脂的粘度過大，進口潤滑油代理費用，會增加磨擦副間的運作摩擦阻力，進口潤滑油代理，超低溫起動艱難，機械能減少，汽柴油耗費增加。粘度過小，在磨擦副間不可以產生堅韌的浮油，減磨實際效果不太好，增加發(fā)動機的損壞。一般狀況下，常常在長時間負荷條件下工作中的、應用已久、損壞比較嚴重、各位置空隙非常大的及在持續(xù)高溫下工作中的發(fā)動機，要用粘度很大的發(fā)動機油，相反要用粘度較小的發(fā)動機油。發(fā)動機油的采用，主要是依據(jù)發(fā)動機的性能參數(shù)、發(fā)動機所處工作溫度、發(fā)動機運行條件、發(fā)動機的排污能力及工作中條件嚴苛度等要素來選用不一樣品質等級和粘度等級的發(fā)動機油。發(fā)動機油的保養(yǎng)周期時間是依據(jù)發(fā)動機油的質量、發(fā)動機機械設備負載、耗熱量、應用條件的嚴格水平，并根據(jù)實驗來確認的。發(fā)動機或汽車企業(yè)在發(fā)動機或車輛商品使用說明中對發(fā)動機油的替換周期時間都是有明文規(guī)定。

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