齒輪泵齒輪齒形精度要求較高，一般為7級或8-8-7級，因此大批量生產(chǎn)齒輪泵齒輪時(shí)，齒形都采用滾一剃工藝，汽車齒輪定做，對于、小批量生產(chǎn)，也可采用滾—磨工藝。為了達(dá)到要求齒形精度，剃齒刀一般采用修正齒形剃齒刀。有些齒輪泵為了改善齒面載荷分布情況提高齒面接觸精度，將齒面剃成臌一齒，臌形量為0.15~0.2mm。

    一對嚙合的齒輪在嚙合的過程中載荷的分布有明顯的突變現(xiàn)象，相應(yīng)地，齒輪的彈性變形也隨之改變。由于輪齒的彈性變形及制造誤差，標(biāo)準(zhǔn)的漸開線齒輪在嚙入和嚙出時(shí)產(chǎn)生嚙合沖擊。齒廓修形的目的就是將一對相嚙合的齒輪發(fā)生沖擊的齒面部分適當(dāng)?shù)南魅ヒ徊糠郑箛Ш蟿偠茸兊木徍?，減小嚙合沖擊。因此齒廓修形就是將原來的漸開線齒廓在齒頂或接近齒根圓角的部分修去一部分。

齒輪珩齒

珩齒原理及工藝特點(diǎn):是熱處理后齒輪的精加工方法，工作原理同剃齒；不同的是工具――帶磨料的塑料砂輪。齒面表面質(zhì)量好、粗糙度低。由于不能強(qiáng)行切下金屬，修正誤差能力低。

珩齒的應(yīng)用

主要用于減少表面粗糙度值，去除熱處理后齒面的氧化皮及毛刺；優(yōu)點(diǎn)：Ra值小，效益高，成本低，設(shè)備簡單，操作方便，加工6-7級齒輪。

齒輪失效原因：輪齒工作時(shí)，表面接觸應(yīng)力按脈動(dòng)循環(huán)變化，由于材料的不均勻性和應(yīng)力分布的不均勻性，變速箱齒輪定做，在輪齒相接觸的側(cè)面接觸應(yīng)力較大的點(diǎn)，會(huì)發(fā)生如銹蝕一樣的表皮剝落情況，稱為疲勞點(diǎn)蝕。

疲勞點(diǎn)蝕是軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)主要失效形式。

避免措施：采用閉式齒輪傳動(dòng)；輪齒進(jìn)行齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算；失效原因：高速重載及潤滑和散熱不良時(shí)，由于發(fā)熱而使?jié)櫥驼扯冉档投粩D出，揭陽齒輪定做，使兩輪齒接觸面常常出現(xiàn)一種互相焊連起來的現(xiàn)象，玩具齒輪定做，稱為膠合。當(dāng)兩輪齒齒面相對滑動(dòng)時(shí)，其表面膠合處即被撕下形成膠合痕跡，之后將使輪齒失效。

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