買入4

此外，還有300L鋁合金大油箱、6.8米大貨廂，實(shí)際的裝載量達(dá)到了12噸，并且整車進(jìn)行了多達(dá)13項(xiàng)的模塊化降重處理，科技降重約10000斤，標(biāo)載下可以拉載更多的貨物。

江淮大金牛中卡擁有智能3.0節(jié)油系統(tǒng)、匹配16項(xiàng)智能安全科技、搭載車聯(lián)網(wǎng)3.0智鈴系統(tǒng)等，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的遠(yuǎn)程控制。從大金牛的配置上不難發(fā)現(xiàn)，德沃斯國(guó)六中卡經(jīng)銷商，這款車價(jià)低質(zhì)不低，正是因?yàn)槭∪チ酥虚g商環(huán)節(jié)，廠家才更有精力去讓利卡友，讓卡友們買上更高的車輛。

采用新方式進(jìn)行營(yíng)銷的江淮大金牛中卡并非江淮汽車的首例，從去年江淮駿鈴冰博士網(wǎng)絡(luò)版的上市，到如今江淮大金牛中卡的發(fā)布，我們可以看出，買入4.0時(shí)代的江淮輕卡正在加快營(yíng)銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，開啟了產(chǎn)品、服務(wù)、研發(fā)、制造、營(yíng)銷在內(nèi)的全體系升級(jí)行動(dòng)，布局未來新業(yè)態(tài)，德沃斯國(guó)六中卡價(jià)格，構(gòu)建經(jīng)營(yíng)新模式。

“沃”代表了沃爾沃重卡的安全科技，德沃斯應(yīng)用了歐洲卡車的多項(xiàng)

“沃”代表了沃爾沃重卡的安全科技，德沃斯應(yīng)用了歐洲卡車的多項(xiàng)安全技術(shù)，整車采用了3mm高強(qiáng)度鋼駕駛室一次沖壓成型、四點(diǎn)懸浮駕駛室減震系統(tǒng)、駕駛室后移技術(shù)等安全應(yīng)用，提高了駕乘人員安全性保障。

“斯”體現(xiàn)出了斯堪尼亞的運(yùn)營(yíng)理念，德沃斯國(guó)六中卡代理商，德沃斯采用了德國(guó)卡車設(shè)計(jì)理念，德沃斯國(guó)六中卡，搭載了245X70X6高強(qiáng)鋼直通梁、9噸加強(qiáng)筋后橋、9/9 7多片簧、并且同級(jí)別中卡產(chǎn)品中配備了康邁50萬公里免維護(hù)輪端，大大提高車輛運(yùn)營(yíng)效率。

維保方案對(duì)比保養(yǎng)周期有差異如何能獲得更多的運(yùn)營(yíng)收益是每個(gè)卡友關(guān)注的重點(diǎn)問題，開源節(jié)流無疑是的，其中節(jié)流簡(jiǎn)單來說就是節(jié)省成本，而車輛的維保成本是車輛全生命周期中的主要成本之一，如何幫助卡友省錢也是各主機(jī)廠考慮的重點(diǎn)問題。為了滿足像綠通、快遞快運(yùn)、冷鏈等行業(yè)高出勤率的需求，德沃斯Q9采用了定制化的長(zhǎng)保養(yǎng)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、變速箱保養(yǎng)里程均達(dá)到了10萬公里，后橋采用的康邁50萬公里免維護(hù)輪端，可以在很大程度上節(jié)省卡友進(jìn)站保養(yǎng)的時(shí)間、金錢成本。福田歐航的整車保養(yǎng)周期為2萬公里一次，相比德沃斯Q9的10萬公里保養(yǎng)周期，稍顯遜色，但是歐航的部件4年不限里程保修，可以解決卡友們?cè)诰S修方面的，究竟兩種維保方案哪種更有優(yōu)勢(shì)，還得卡友們根據(jù)自己的實(shí)際運(yùn)輸工況來進(jìn)行對(duì)比。

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