混煉是用煉膠機(jī)將生膠或塑煉生膠與配合劑煉成混煉膠的工藝，是橡膠加工重要的生產(chǎn)工藝。本質(zhì)來說是配合劑在生膠中均勻分散的過程，粒狀配合劑呈分散狀，生膠呈連續(xù)狀?；鞜捒刹捎瞄_煉機(jī)、密煉機(jī)和螺桿連續(xù)混煉機(jī)。

在混煉過程中，橡膠密煉機(jī)，橡膠分子結(jié)構(gòu)、分子量大小及其分布、配合劑聚集狀態(tài)均發(fā)生變化。

通過混煉，橡膠與配合劑起了物理及化學(xué)作用，形成了新的結(jié)構(gòu)?；鞜捘z是一種具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)特性的分散體系。由于生膠的粘度很高，為使配合劑滲入生膠中并在其中均勻混合和分散，惠州橡膠密煉機(jī)，必須借助于煉膠機(jī)的強(qiáng)烈機(jī)械剪切作用。

自從1990年初介紹白炭黑-技術(shù)以來，輪胎工業(yè)對(duì)白炭黑-的需求一直在穩(wěn)定增長。當(dāng)今的歐洲幾乎所有的轎車胎均配備了含有這兩種材料的胎面，加有白炭黑胎面的轎車胎的市場份額仍在繼續(xù)增長，當(dāng)前針對(duì)怎樣減少二氧化碳排放量的討論，迫使各行業(yè)廣泛地執(zhí)行節(jié)約燃油制度，茂名橡膠密煉機(jī)，而白炭黑-技術(shù)的應(yīng)用可滿足這一要求，因?yàn)檎撬鼘?dǎo)致了低滾動(dòng)阻力輪胎。即使在歐洲范圍之外，這類產(chǎn)品的市場會(huì)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長，這種材料相繼開發(fā)出來并已投放市場，其重點(diǎn)更關(guān)注環(huán)境問題。新的巰基VPSi363就是其中之一，河源橡膠密煉機(jī)，與硫化物Si69或Si266等現(xiàn)有的相比，它可使?jié)L動(dòng)阻力再降低10%，而揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）排放量減少80%。VPSi363的分子結(jié)構(gòu)如圖1所示。由于這種的兩個(gè)偶聯(lián)部位與標(biāo)準(zhǔn)硫化物相比有所變動(dòng)，它對(duì)偶聯(lián)反應(yīng)，即偶聯(lián)到白炭黑表面積聚合物的反應(yīng)都有影響。

密煉機(jī)時(shí)間

   在同樣條件下采用密煉機(jī)混煉膠料所需的混煉時(shí)間比開煉機(jī)短得多。

   混煉質(zhì)量要求一定時(shí)，所需混煉時(shí)間隨密煉機(jī)轉(zhuǎn)速和上頂栓壓力提高而縮短。加料順序不當(dāng)，混煉操作不合理都會(huì)延長混煉時(shí)間。

   延長混煉時(shí)間能提高配合劑在膠料中的分散度，但也會(huì)降低生產(chǎn)效率。

   混煉時(shí)間過長又容易造成膠料過煉而使硫化膠的物理機(jī)械性能受到損害，還會(huì)造成膠料的“熱歷史”增長而容易出現(xiàn)焦燒現(xiàn)象，因此日新橡塑機(jī)械提醒各位新老顧客應(yīng)盡可能縮短膠料的混煉時(shí)間。

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