外觀改平板加保溫層
用電爐絲加工裁剪發(fā)泡板
用膠帶固定

裁剪白鐵皮

外部拉鉚白鐵皮

外部蒙鐵皮完成
鐵皮外噴漆

車(chē)輛右側(cè)門(mén)
上層水箱后面有個(gè)氣壓閥，便器內(nèi)有小噴嘴。

用便完成后可以按壓氣壓閥門(mén)，由小噴嘴沖洗便器。
下層污物箱結(jié)口處有一層抽插板，用便完成后可以把插板插上可防止污物外漏和氣味冒出。非常干凈實(shí)用。
利用車(chē)后門(mén)的兩根門(mén)柱，制作了可以拆卸下的上車(chē)頂?shù)奶葑?。?chē)后門(mén)的兩根門(mén)柱

待裝上的小角鐵

裝上小角鐵成了梯子
把水箱往前移，安裝發(fā)電機(jī)。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了節(jié)油，輕量化的全鋁合金車(chē)體可以壓榨出版動(dòng)力和操控表現(xiàn)權(quán)。一般來(lái)說(shuō)，在動(dòng)力不變的情況下，越輕的車(chē)提速越快，也更有運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)彎道的側(cè)傾也會(huì)減弱。而在同等強(qiáng)度下，越輕的車(chē)越安全。車(chē)身越重，慣性越強(qiáng)，出現(xiàn)事故后所承擔(dān)的撞擊力度就會(huì)越大，事故的后果就越嚴(yán)重。  另外一個(gè)鋁車(chē)身優(yōu)于其他鋼鐵車(chē)身原因是它的環(huán)保性能，前面已經(jīng)提到可以減小燃油的消耗，可減少在生產(chǎn)過(guò)程中的污染的排放，因?yàn)?9%的鋁可以被循環(huán)利用，車(chē)廂，在一定程度上補(bǔ)償在從鋁礦石冶煉鋁產(chǎn)生的成本高消耗。

貨車(chē)作為生產(chǎn)資料、賺錢(qián)機(jī)器，貨箱容積的大小一定程度上決定了運(yùn)輸?shù)氖找?，因此貨箱大小成為卡友們?cè)谶x購(gòu)貨車(chē)時(shí)重要的關(guān)注要素。

受政策法規(guī)、市場(chǎng)需求等多方面影響，輕卡貨箱容積也在不斷發(fā)展變化。今天小編與各位共同探討下輕卡寬貨箱的發(fā)展趨勢(shì)以及背后的原因。
物流規(guī)范化運(yùn)輸需求：為提高運(yùn)輸效率，規(guī)范運(yùn)輸方式，襄陽(yáng)郵政車(chē)廂訂做，托盤(pán)運(yùn)輸成為物流公司與企業(yè)客戶(hù)的優(yōu)先選擇。目前常用的托盤(pán)規(guī)格主要有兩種：1200mm×1100mm或1100mm×1100mm。

除去貨箱兩側(cè)的壁厚，若想并排放置兩個(gè)托盤(pán)，內(nèi)寬2.3m、2.4m及以上的寬貨箱才可滿(mǎn)足空間需求。

比要求只短5毫米 輕卡貨箱為啥越來(lái)越寬

運(yùn)輸效益大化需求：這里涉及載重和容積兩個(gè)問(wèn)題，一是近年來(lái)重載輕卡的快速發(fā)展，要求重載車(chē)型匹配的貨箱也隨之加大，實(shí)現(xiàn)多拉多賺。

為什么U型貨箱在國(guó)內(nèi)得不到廣泛推廣呢?原因主要有以下幾點(diǎn)。

　　1.制造工藝要求高，襄陽(yáng)車(chē)廂廠招聘，需要更多成本投入

　　U型貨箱需要一次成型，在制造成本上需要廠家投入更多。在目前U型貨箱還沒(méi)有被市場(chǎng)廣泛認(rèn)可的情況下，很多廠家也不愿意主動(dòng)投入這樣的設(shè)備。

　　2.價(jià)格原因，普通用戶(hù)不愿意接受

　　制造成本的升高也帶來(lái)了銷(xiāo)售價(jià)格的提高，普通用戶(hù)在接受起來(lái)也會(huì)更加困難。

　　3.裝載量小

　　U型貨箱的截面積會(huì)小一些，在裝載量上會(huì)少一些。不過(guò)因?yàn)楝F(xiàn)在很多方箱內(nèi)部也有斜角設(shè)計(jì)，再加上U型貨箱更低，這個(gè)差別并不明顯。

　　4.統(tǒng)計(jì)立方不方便

　　而且U型截面在計(jì)算體積時(shí)不如方箱方便，很多拉沙或者土的是按照所拉的土方體積來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，這也帶來(lái)了一定的不便。

　　5.超載是影響推廣的大原因

　　國(guó)內(nèi)投入大量的資金進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及包括火熱的房地產(chǎn)市場(chǎng)對(duì)自卸車(chē)有非常大的市場(chǎng)需求。但由于運(yùn)輸市場(chǎng)的整體環(huán)境是幾乎沒(méi)有不超載的，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，襄陽(yáng)深圳工業(yè)園車(chē)廂廠，拉得越多，才會(huì)掙得越多。一輛車(chē)能拉多少成為了用戶(hù)選擇車(chē)輛的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，厚重的田字格方箱也就是市場(chǎng)上受歡迎的貨箱了，它的承載能力以及抗沖擊力都很好。

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