滾子鏈條由內(nèi)外鏈板1、套筒2、銷軸3、外鏈板4、滾子構(gòu)成。內(nèi)鏈板和套筒、外鏈板和銷軸用過渡配合固定不動，組成內(nèi)連接和外連接。銷軸和套筒中間為過渡配合，組成門鉸鏈，將多個內(nèi)外鏈段先后固接產(chǎn)生鏈條。滾子活套法蘭在套筒上可隨意旋轉(zhuǎn)，鏈輪鏈條傳動齒輪與滾子中間的磨擦主要是滾動摩擦力。鏈條上鄰近兩銷軸管理中心的間距稱之為節(jié)距，一般用P來表明，節(jié)距是傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵主要參數(shù)。主要參數(shù)P越大，鏈條的各一部分規(guī)格和凈重也越大，承載力越高，且在鏈輪鏈條出版書籍一定時，鏈輪鏈條規(guī)格隨著擴大。因而，雙節(jié)距輸送鏈條哪家好，設(shè)計方案時在確保承載力的前提條件下，應盡可能采用較小的節(jié)距。荷載很大時可采用單雙排鏈條或三排鏈條，但列數(shù)一般不超過三排或四排，以防因為生產(chǎn)制造和安裝偏差的危害使數(shù)排鏈條支承不勻。

對一般的鏈條來說潤滑的部位主要是鏈輪和鏈條的滾子、銷軸、滾子和套筒。由于鏈條的結(jié)構(gòu)不同，所以鏈條的潤滑部位也可能發(fā)生改變。但是在大多數(shù)的鏈條中，潤滑部位主要還是鏈輪和鏈條的滾子、銷軸和滾子。輸送鏈條是鏈條形式的一種。選擇輸送鏈條時根據(jù)輸送鏈條的特性看產(chǎn)品的材料以及產(chǎn)品的廠家，這樣購買的輸送鏈條質(zhì)量才有保證。所以在低溫的冷庫、高溫的供干線、粗暴裝載的林場、多粉塵的水泥廠以及設(shè)備涂裝線均樂意使用鏈條輸送機。

如何判斷輸送鏈條是否該更換

磨損是輸送鏈條破壞的主要原因之一，輸送鏈條運行時鏈條會產(chǎn)生彈性伸長，當空載時它又返回原長度。鏈環(huán)之間的磨損將增加鏈的鏈節(jié)距，雙節(jié)距輸送鏈條的價格，鏈環(huán)的外部尺寸保持不變。

在正常情況下，鏈節(jié)距增加2.5%是可以接受的。如果超過2.5%，就需要對是否更換鏈條進行評估。如果工作面接近采完，昆明雙節(jié)距輸送鏈條，那么鏈的磨損應該不會引起問題。如果工作面剩余較長，就需要裝配新鏈減少鏈條故障的風險。當過載時，鏈會塑性伸長。當去掉載荷時，雙節(jié)距輸送鏈條標準，鏈環(huán)仍保持伸長狀態(tài)。這些鏈環(huán)將增加大約幾毫米的鏈節(jié)距， 鏈環(huán)的外部尺寸也將增加長度。如果增加的鏈節(jié)距發(fā)生在其中一根鏈上，將導致鏈不匹配。

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