二手行車差速傳動減速器

     重型起重機減速器一般采用多級二手行車差速傳動減速器。一般二手行車傳動采用多級二手行車串聯(lián)傳動，靠末級二手行車傳動承擔載荷輸出。如圖1所示，載荷輸出由末級二手行車架與卷筒連接并輸出時，末級二手行車傳動的體積會很大。

二手行車硬齒面齒輪熱處理

     采用硬齒面齒輪傳動替代軟齒面或中硬齒面齒輪傳動，在一定范圍內(nèi)可使減速器輕量化。二手行車對外齒輪采用滲碳鋼并經(jīng)滲碳淬火處理，表面硬度可達到58～62 HRC，與調(diào)質(zhì)齒輪比較接觸強度成倍增長，而彎曲強度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。對內(nèi)齒輪采用合金結(jié)構(gòu)鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)、氮化處理后，心部硬度可達270～310 HB，表面硬度可達550～700 HV，齒面接觸強度明顯提高，能承擔更大的載荷。資料介紹，某軋機減速器用硬齒面齒輪替代調(diào)質(zhì)齒輪后質(zhì)量減輕40%，減速器速度成倍度提高。

二手行車齒輪修形

     了減小嚙合沖擊，改善齒面潤滑狀態(tài)，降低嚙合噪聲，云南二手行車，二手行車需對齒輪的齒形和齒向進行修整。如需改善某些高速齒輪嚙合質(zhì)量，還應(yīng)增大齒輪的齒高系數(shù)，二手行車廠家，以使其彎曲變形會更大。對承載能力高、精度等級高的硬齒面齒輪采用齒輪齒形和齒向修形技術(shù)，不僅能提高齒輪接觸精度和嚙合質(zhì)量，還能提高許用節(jié)圓線速度40%左右。

二手行車電氣系統(tǒng)的選材需要注意哪些事項

    電氣系統(tǒng)在二手行車的整個操作系統(tǒng)中占據(jù)著相當大的地位，起著的作用。這就要求工作人員，無論是設(shè)計部還是制造部，在工作的過程中，對于橋式起重機電氣部分的選用與設(shè)計方面，一定要精益求精。那么二手行車電氣部分的選材方面，應(yīng)該注意哪些呢？

     無論是在選擇電氣系統(tǒng)的電動機或者是電器元件的時候，首先考慮的一個因素就是：二手行車接電持續(xù)率。因為當不同大小的接電持續(xù)率在運行時，電氣系統(tǒng)輸出的電流或功率也是不一樣的，如果接電持續(xù)率過低的話，那么在一個固定的工作周期內(nèi)，橋式起重機的電氣系統(tǒng)的工作時間就會變短，這當然不是我們想要的結(jié)果。

    我們都知道，二手行車接電次數(shù)的多少就是橋式起重機在一個固定周期內(nèi)工作的次數(shù)，所以在選用電器元件的時候，二手行車除過要考慮接電持續(xù)率之外，還要多角度思考接電次數(shù)的多少，必要的時候，可以適當?shù)慕档碗妱訖C的額定電流值。

    普通二手行車主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠距離控制的。起重量可達500噸，跨度可達60米。大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。起重機運行機構(gòu)一般只用4個主動和從動車輪，二手行車信息平臺，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過4個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。

二手行車磨合期注意事項

  二手行車的磨合時間一般在60小時左右，這是由制造廠根據(jù)起重機初次使用的技術(shù)特點規(guī)定的。制造商有保修期，制造商負責修理損壞的機器。因此，機器在磨合期內(nèi)長期過載，導(dǎo)致機器頻繁早期故障。這不僅影響了機器的正常使用，而且縮短了機器的使用壽命。而且由于機器損壞，影響了工程進度。因此，二手行車轉(zhuǎn)讓，二手行車在磨合期的使用和維護應(yīng)引起足夠的重視。下面給大家介紹一下該設(shè)備磨合期注意事項。

  二手行車控制操作失誤次數(shù)。由于對起重機的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。避免潤滑不良。由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。定期檢查，避免松動。二手行車新加工的零件在幾何尺寸和配合尺寸上有偏差。由于沖擊和振動等交變載荷的影響，以及熱和變形的影響，很容易使原本緊固的零件松動。

如何防止二手行車泄漏

  由于二手行車的松動、振動和發(fā)熱，機器和管接頭的密封面會泄漏；一些鑄造和加工缺陷在裝配和調(diào)試過程中很難發(fā)現(xiàn)，但由于運行中的振動、沖擊，這一缺陷暴露出來，表現(xiàn)為漏油。因此，在磨合期間很可能發(fā)生泄漏。磨損率。由于受新機件加工、裝配、調(diào)整等因素的影響，起重機摩擦面粗糙，配合面接觸面積小，表面壓力不均。在機器運轉(zhuǎn)過程中，零件表面的凹凸部分相互配合摩擦，落下的金屬碎片作為磨料繼續(xù)參與摩擦，加速零件配合面的磨損。因此，磨合過程中容易引起零件磨損，磨損速度快。此時，如果超載，可能會對零件造成損壞，產(chǎn)生早期故障。

起重機生產(chǎn)出來后是避免不了經(jīng)過一段時間的磨合期的，磨合期間，我們應(yīng)做好上述幾點，確保該設(shè)備后期能夠達到理想的使用效果。通過水平板的設(shè)置，可以大幅度的提高橫梁與主梁連接處的整體剛度，并增加該部分的局部穩(wěn)定性，能有效的解決應(yīng)力集中問題，從而避免局部的疲勞破壞，產(chǎn)生裂紋。

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