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關于海運危險品一定要注意這些...首先，要明白是否是危險品，需要放在某個特定環(huán)境中去判斷。例如，乒乓球作為一項體育健身器材，其本身在使用時是沒有危險性的，但是其在海洋運輸過程中，就存在一定的運輸風險;又例如殺蟲劑，其本身屬性中存在危險，但其在運輸要求中并未有明確的規(guī)定。明白了這層含義，我們就可以分別對商品屬性和運輸環(huán)節(jié)是否是危險品做了定性。

　　目前，上化院(全稱：上?；ぱ芯吭?、商檢局都可以對貨物進行屬性認定，終出具MSDS報告，這個也就能解釋為什么有的時候提供的MSDS，但是海關還是要求取樣化驗，據(jù)了解，現(xiàn)在很多所謂的MSDS并非出自，有些都是貨主自行填寫和打印，或是在網(wǎng)上截取相同商品的MSDS等，俄羅斯專線物流雙清包稅，其真實性和準確性大打折扣，因此海關加大審核力度也就容易被理解了!

　　貨物本身有沒有危險性并不與其運輸過程中是否有運輸危險性劃等號，那么目前市面上有沒有機構可以認定貨物在某個特定的運輸環(huán)境中是否屬于危險品呢?說到這個問題，我們需要先來看一下危險品訂艙流程：危險品海運出口一般需要貨主提前10工作日將海運托書、危險品包裝使用鑒定結果單、包裝危險貨物技術說明書以及MSDS傳真給負責幫助出運的貨代公司，接著就是憑這些單據(jù)由貨代向海事局進行貨申報，然后再根據(jù)海事局出具的貨申報單和裝箱證明書等送船公司進行船申報。

　　可見，通過危險品包裝使用鑒定結果單以及包裝危險貨物技術說明書可以判定貨物運輸過程中是否存在危險性。然而，目前市面上主要有哪些機構可以出具這兩項證書呢?小編問了人士，供大家參考：目前上化院、計量院(全稱：中國計量科學研究院)以及商檢局都可以出具證明，比如，上化院和商檢局，可以同時對危險貨物進行MSDS、危險品包裝使用鑒定證明。

　　有了以上說的幾項證明之后，訂艙環(huán)節(jié)基本就可以順利過關了，接下去就是向海關進行申報。申報時我們需要向海關提交如下資料：

　　1、；

　　2、裝箱單；

　　3、報關委托單；

　　4、出口報關單；

　　5、貨物的情況說明書(出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等);

　　需要注意的是：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進行報關，并且貨物裝箱嘜頭必須清晰，且與申報內(nèi)容保持一致;

　　另外，還需要引起大家注意的是由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開前3天裝箱。貨主可以選擇自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，或者到工廠裝箱，此種方式下貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證。

　　通過以上整個流程的梳理，相信各位應該可以明白危險品申報所需要注意的事項了。顯而易見的是，對于危險品，其向海關申報并比起普通貨物并沒有太大的變化，關鍵在于前期訂艙和向海事局、船公司的申報，所以建議各位貨主可以提前備好相關證件，保證后續(xù)通關的順利!

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什么是無代價抵償貨物?什么是無代價抵償貨物?

　　無代價抵償貨物，是指進出口貨物海關放行后，因殘損、短少、品質不良或者規(guī)格不符原因，由進出口貨物的發(fā)貨人、承運人或保險公司免費補償或更換與原貨物相同或者與合同規(guī)定相符的貨物。

　　本監(jiān)管方式代碼為“3100”，簡稱“無代價抵償”。

　　相關管理規(guī)定

　　1、進出口無代價抵償貨物的期限

　　進出口貨物收發(fā)貨人應當在原進出口合同規(guī)定的索賠期內(nèi)，且不超過原貨物進出口之日起3年，向海關申報辦理無代價抵償貨物的進出口手續(xù)。

　　2、申報進出口無代價抵償貨物應提交的單證

　　申報進口無代價抵償貨物應提交的單證

　　1.原進口貨物報關單；

　　2.原進口貨物退運出境的出口報關單或者原進口貨物交由海關處理的貨物放棄處理證明，原進口貨物短少的不需提交；

　　3.原進口貨物稅款繳款書或者“征免稅證明”；

　　4.買賣雙方簽訂的索賠協(xié)議；

　　5.海關認為需要時，收發(fā)貨人還應當提交具有資質的商品檢驗機構出具的原進口貨物殘損、缺少、品質不良或者規(guī)格不符的檢驗證明書或者其他有關證明文件。

　　申報出口無代價抵償貨物應提交的單證

　　1.原出口貨物報關單；

　　2.原出口貨物退運進境的進口報關單。因原出口貨物短少而出口無代價抵償貨物，不需要提交原出口貨物退運進境的進口報關單。

　　3.原出口貨物稅款繳款書或者“征免稅證明”。

　　4.買賣雙方簽訂的索賠協(xié)議。

　　5.海關認為需要時，納稅義務人還應當提交具有資質的商品檢驗機構出具的原出口貨物殘損、短少、品質不良或者規(guī)格不符的檢驗證明書或者其他有關證明文件。

　　3、征稅及審證管理規(guī)定

　　審證管理規(guī)定

　　進出口無代價抵償貨物屬《檢驗檢疫法檢目錄》范圍的，須提供出/入境貨物通關單。

　　征稅管理規(guī)定

　　進口無代價抵償貨物，不征收進口關稅和進口環(huán)節(jié)稅；出口無代價抵償貨物，不征收出口關稅。

　　不適用以上條款的情況

　　，來料加工、進料加工貿(mào)易進口料件和出口成品因殘損、短少、品質不良或者規(guī)格不符原因，由進出口貨物的發(fā)貨人，承運人或保險公司免費補償或更換與原貨物相同或者與合同規(guī)定相符的貨物，分別適用具體列明的料件或成品退換的監(jiān)管方式。

　　第二，與無代價抵償進出口貨物相關的原進出口貨物退運出進境，監(jiān)管方式為“其他”。

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遇到這些國際物流難題，怎么辦？　不管是外貿(mào)還是工廠，只要有進出口的需求，勢必就會需要應對國際物流中的問題。作為臨門一腳，國際物流對貨主的角色是起著承上啟下的作用。進出口的國際物流效勞高，花費少當然是大家都喜聞樂見的狀態(tài)了。

　　不過萬事不可能盡如人意，在國際物流中出現(xiàn)了以下難題，該如何應對呢？接下來，小編和大家來看看這些難題的吧！

　　Q：出現(xiàn)貨損的情況如何處理？

　　A：不管是在空運還是海運中，涉及到運輸環(huán)節(jié)比較繁多，難免會出現(xiàn)貨損或者貨物丟失的情況。這時候作為知情人—如果是貨主發(fā)現(xiàn)的，則應該在時間聯(lián)系貨代，核實下出現(xiàn)貨損貨物丟失的出現(xiàn)可能環(huán)節(jié)；如果是收貨人發(fā)現(xiàn)的，則應該時間和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并要求其找到相應的貨代，提供充足的資料以便核實并處理。

　　Q：出現(xiàn)可惡的甩箱怎么辦？

　　A：首先需要知道，到底是被哪方甩箱了。貨代和船公司的甩箱，兩者的應對方式有所不同的。

　　1. 被貨代甩箱

　　這種情況多出現(xiàn)在貨代中，如果您這邊的貨代操作是ok的（包括進港報關、出口手續(xù)等），還能出現(xiàn)甩箱，那么應該直接找貨代處理。

　　2. 被船公司甩箱

　　如果是船公司的原因，可以申請免費漏裝的，俄羅斯物流專線公司，具體的可以聯(lián)系報關行/貨代幫忙操作的。

　　3. 工廠/外貿(mào)本身原因

　　如果是貨主本身的原因導致的甩箱情況，同樣也可以申請漏裝的，但和被船公司甩箱不同的是，貨主自身的原因是需要支付漏裝費 集裝箱的超期費的。

　　遇到這些國際物流難題，怎么辦？

　　Q：清關延誤怎么辦？

　　A：首先我們要先弄清為何會產(chǎn)生清關延誤？任何現(xiàn)象都不會是孤立存在的，清關延誤的原因也是如此。既有和貨主本身相關的內(nèi)因，當然也有外界大環(huán)境的外因。

　　與貨主本身的內(nèi)因：

　　1. 所有資料和單證沒有匹配，尤其是申報要素的完整。

　　2. 所有資料和貨物沒有匹配，比如常見貨值低報、數(shù)量不符等等。

　　與外界大環(huán)境的外因：

　　這個外因主要是和進出口國家的外界環(huán)境、國家政策等息息相關的，這里就不多做說明了。

　　既然洞悉了清關延誤的原因，那么就可以針對內(nèi)外因采取相應的措施。

　　內(nèi)因：和貨物相關的單證、資料務必需要保持單單相符。如果出現(xiàn)任何不確定的情況，請和貨運代理或報關行聯(lián)系，商量過之后再采取相應的措施，切勿自行決定。

　　外因：既然無法改變相關國家及地區(qū)的外在因素，那么我們就從自身做起。密切關注進出口國家的相關政策和動態(tài)，及時和相關人員（如客人、貨代）保持必要的溝通和聯(lián)系，避免不必要的麻煩和損失。

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海運集裝箱發(fā)送和交接流程來源　　1、集裝箱發(fā)放和交接的依據(jù)

　　集裝箱的發(fā)放和交接，應依據(jù)《進口提貨單》、《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》以及這些文件內(nèi)列明的集裝箱交付條款，實行《集裝箱設備交接單》制度。從事集裝箱業(yè)務的單位必須憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設備交接單》辦理集裝箱的提箱(發(fā)箱)、交箱(還箱)、進場(港)、出場(港)等手續(xù)。

　　2、交接責任的劃分

　　(1)船方與港方交接以船邊為界。

　　(2)港方與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以港方檢查橋為界。

　　(3)堆場、中轉站與貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(公路)承運人交接以堆場、中轉站道口為界。

　　(4)港方、堆場中轉站與內(nèi)陸(鐵路、水路)承運人交接以車皮、船邊為界。

　　3、進口重箱提箱出場的交接

　　進口重箱提離港區(qū)、堆場、中轉站時，貨方(或其代理人)、內(nèi)陸(水路、公路、鐵路)承運人應持海關放行的《進口提貨單》到集裝箱代理人的現(xiàn)場辦理處辦理集裝箱發(fā)放手續(xù)。

　　集裝箱代理人依據(jù)《進口提貨單》、集裝箱交付條款和集裝箱運輸經(jīng)營人有關集裝箱及其設備使用和租用的規(guī)定，義烏至俄羅斯專線物流，向貨方(或其代理人)、內(nèi)陸承運人簽發(fā)《出場集裝箱設備交接單》和《進場集裝箱設備交接單》。貨方、內(nèi)陸承運人憑《出場集裝箱設備交接單》到地點提取重箱，并辦理出場集裝箱設備交接；憑《進場集裝箱設備交接單》將拆空后的集裝箱及時交到集裝箱代理人的地點，并辦理進場集裝箱設備交接。

　　4、出口重箱交箱(收箱)、進場的交接

　　出口貨箱進入港區(qū)，貨方、內(nèi)陸承運人憑《集裝箱出口裝箱單》或《場站收據(jù)》、《進場集裝箱設備交接單》到港區(qū)交付重箱，并辦理進場集裝箱設備交接。港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預配清單》、《進場集裝箱設備交接單》、《場站收據(jù)》收取重箱，并辦理進場集裝箱設備交接。

　　5、空箱的發(fā)放和交接

　　空箱提離港區(qū)、堆場、中轉站時，提箱人(貨方或其代理、內(nèi)陸承運人)應向集裝箱代理人提出書面申請。集裝箱代理人依據(jù)《出口訂艙單》、《場站收據(jù)》或《出口集裝箱預配清單》向提箱人簽發(fā)《出場集裝箱設備交接單》或《進場集裝箱設備交接單》。提箱人憑《出場集裝箱交接單》到地點提取空箱，辦理出場集裝箱設備交接，憑《進場集裝箱設備交接單》到地點交付集裝箱，俄羅斯雙清關物流專線，并辦理進場集裝箱設備交接。

　　6、收、發(fā)箱地點應履行的手續(xù)

　　收、發(fā)箱地點，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。憑《出場集裝箱設備交接單》發(fā)放集裝箱，并辦理出場集裝箱設備交接手續(xù)；憑《進場集裝箱設備交接單》收取集裝箱，并辦理設備交接。

　　出場集裝箱設備交接的主要內(nèi)容：

　　(1)提箱(用箱人和運箱人)；

　　(2)發(fā)往地點；

　　(3)用途(出口載貨、修理、進口重箱等)；

　　(4)集裝箱號、封號(鉛封號、關封號)；

　　(5)集裝箱尺寸、類型；

　　(6)集裝箱所有人；

　　(7)提離日期；

　　(8)提箱運載工具牌號；

　　(9)集裝箱出場檢查記錄(完好或損壞)。

　　進場集裝箱設備交接單的主要內(nèi)容：

　　(1)送箱人；

　　(2)送箱日期；

　　(3)集裝箱號、封號；

　　(4)集裝箱尺寸、類型；

　　(5)集裝箱所有人；

　　(6)用途：①返還重箱；②出口集裝箱，此時需登記該集裝箱發(fā)往的時間、地點(航次、時間)；

　　(7)送箱運載工具牌號；

　　(8)集裝箱進場檢查記錄。

　　集裝箱交接地點應詳細認真進行檢查和錄，并將進出場集裝箱的情況及時反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時、準確地掌握集裝箱的利用情況，及時安排集裝箱的調運、修理，追繳集裝箱延期使用費，追繳集裝箱的損壞、滅失費用等工作。

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   廣州云旗國際貨運代理有限公司在中國和印尼均設立有營業(yè)網(wǎng)點，專門為客戶提供從中國到印尼的空、海運清關到門等全套代理服務。

    公

公司服務優(yōu)勢業(yè)務范圍如下：

1）代理貨物海運進出口（整柜海運&散貨拼箱）、個別國家可提供鐵路運輸服務

2）代理出口報關、個別目的國包稅清關、以及提供倉庫租賃服務

3）代理出口檢驗、檢疫服務，如：熏蒸證明、商檢等

4）代理各類進出口證書（CO、FERI、SASO、FORM-A)等證書

5）代理貨物空運進出口（ET、KQ、EY、SA、EK、SV、TK）

6）代理國際快遞服務（DHL、UPS、EMS、FEDEX）

7）提供貨物內(nèi)陸貨車、拖車、，中港貨車、拖車服務

雙清到門優(yōu)勢國家如下：

專線空運雙清門到門服務：                            海運雙清門到門服務：

1）瑞士                                                  1）瑞士

2）迪拜                                                  2）迪拜

3）澳洲                                                  3）澳洲

4）美國                                            4）日韓專線

5)加拿大                                           5）美國

6）印尼雅加達                                         6）加拿大

7）印尼                                            7）印尼雅加達

                                                   8）印尼

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