機(jī)油的級別介紹（API、ACEA）

API美國石油學(xué)會(American Petroleum Institute)，在美國國內(nèi)及國外都享有很高的聲望，它所制定的石油化工和采油機(jī)械技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被許多國家采用，它是美國商業(yè)部和美國貿(mào)易承認(rèn)的石油機(jī)械認(rèn)證機(jī)構(gòu)。API的認(rèn)證標(biāo)志在國際上也享有很高的聲譽(yù)。

API將汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油分為S-機(jī)油，C-柴油機(jī)油。機(jī)油從SA至SN級，其中SN為級，機(jī)油品質(zhì)。一般我們經(jīng)常提到的全合成機(jī)油，其等級一般為"SM"或"SN";半合成機(jī)油的等級一般為"SL"或"SM";礦物油的等級一般為"SJ".

一般機(jī)油等級的劃分需要通過的實(shí)驗(yàn)室測試，進(jìn)口機(jī)油批發(fā)，測試含有大量的耐久性測試，如:煙灰測試。滿足"SN"等級要求的機(jī)油必定滿足"SJ"、"SL"、"SM"的等級要求，依此類推。

ACEA標(biāo)準(zhǔn)

ACEA (歐洲汽車制造協(xié)會)，全稱:(Association des Ctructeurs Europeens )，總部設(shè)在比利時的布魯塞爾。是歐洲汽車制造業(yè)對于汽車用潤滑油的檢驗(yàn)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在則嚴(yán)格要求到一定要在歐洲生產(chǎn)制造的汽車才有資格參加ACEA的會員和認(rèn)證，代表了潤滑油的世界先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

從技術(shù)要求上，要高于我們俗知的美國API標(biāo)準(zhǔn)，因此了解ACEA標(biāo)準(zhǔn)對于廣大車友在選擇機(jī)油的時候有積極的參考意義!

ACEA等級自從1996年1月起實(shí)施，它代替了CCMC等級體系。每個等級由字母和數(shù)字組成，如A2-96字母表示應(yīng)用領(lǐng)域:A=轎車用機(jī)，B=轎車用柴油機(jī);E=貨車用柴油機(jī);個數(shù)字表示品質(zhì):1=特殊要求，2=一般要求(標(biāo)準(zhǔn))，3=嚴(yán)格要求;"96"表示這一規(guī)范從1996年1月開始應(yīng)用。

發(fā)動機(jī)具有一套完整的潤滑系統(tǒng)，由油底殼、油泵、粗細(xì)濾清器和油道管路組成。潤滑油通過管道、油泵的強(qiáng)制循環(huán)或飛濺等方式，被送到各個摩擦部位，在相對運(yùn)動的摩擦表面形成一層油膜，使金屬表面分開。發(fā)動機(jī)油的作用是潤滑、減摩、冷卻、降噪、減振、清洗、密封、防銹防腐等。發(fā)動機(jī)是在高熱負(fù)荷、高機(jī)械負(fù)荷的苛刻條件下工作，所以發(fā)動機(jī)油應(yīng)具有良好的潤滑性、良好的氧化安定性、良好的抗磨減摩性、良好的防腐防銹性、良好的粘溫性、良好的低溫流動性、良好的泵送性和清凈分散性等。

活塞和氣缸等零件在工作中時作反復(fù)運(yùn)動，故在上、下止點(diǎn)處相對運(yùn)動為零，使油膜無法產(chǎn)生?；钊N和軸套呈晃動健身運(yùn)動，油膜無法產(chǎn)生。6）發(fā)動機(jī)在停機(jī)時和長期運(yùn)行時，溫度相距非常大，盤錦機(jī)油批發(fā)，又因零件的熱膨脹系數(shù)和熱形變，使一些磨擦副不會改變的間隙難以操縱，很有可能因間隙過小造成黏著煅燒，汽車機(jī)油批發(fā)，也將會因間隙過大而造成影響和抖動導(dǎo)致毀壞。這種狀況下，油膜無法粘附。7）發(fā)動機(jī)中有多種多樣磨擦副，如活塞和氣缸套、發(fā)動機(jī)曲軸電動機(jī)軸和滾動軸承、凸輪軸和轉(zhuǎn)向頭燈件、傳動齒輪等，全合成機(jī)油批發(fā)，雖然他們對潤滑油的潤濕性能規(guī)定是不一樣的，但在一臺發(fā)動機(jī)中只有用一種潤滑油（大中型船舶柴油機(jī)以外），因而采用潤滑油時要關(guān)照到多種多樣潤化情況。8）車配發(fā)動機(jī)的應(yīng)用自然環(huán)境繁雜，如溫度、環(huán)境濕度、大氣壓強(qiáng)、灰塵等變動很大。與此同時因?yàn)槠嚈C(jī)油中通常帶有硫、鉛等原素，會促進(jìn)某類零件的浸蝕損壞。

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