柴油機(jī)拆卸原則及注意事項(xiàng)

拆卸原則。為防止各種意外情況發(fā)生，保證拆卸順利進(jìn)行，康明斯發(fā)電機(jī)組廠家銷售，在拆卸時(shí)要遵循以下原則:①了解和掌握柴油機(jī)及其各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。②拆卸時(shí)要考慮到修理和裝配，對(duì)于無(wú)技術(shù)資料和說(shuō)明書的柴油機(jī)，在拆卸時(shí)一定要對(duì)拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對(duì)位置等，以備裝配和排除故障時(shí)使用。③不要隨意擴(kuò)大修理范圍。④遵循規(guī)定的拆卸原則。

柴油發(fā)電機(jī)油壓力過(guò)高的原因有哪些?

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力在3到5個(gè)壓力屬于正常范圍，康明斯發(fā)電機(jī)組銷售，怠速1個(gè)壓力左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)低或者過(guò)高是柴油機(jī)使用和維修中的常見故障。多年柴油發(fā)電機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員告訴我們導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因主要有三個(gè)：即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞，造成柴油發(fā)電機(jī)壓力過(guò)高的原因又是什么呢？

造成柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高的原因有：1、機(jī)油粘度過(guò)大。2、限壓閥或調(diào)壓閥彈簧預(yù)緊力過(guò)高或閥門卡死，使機(jī)油泵出油壓力過(guò)高。3、安全閥關(guān)閉不嚴(yán)或開啟壓力過(guò)低，長(zhǎng)期使部分機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾清器即進(jìn)入主油道，康明斯發(fā)電機(jī)組，增加主油道的油量和油壓。4、回油閥彈簧預(yù)緊力調(diào)整過(guò)高或卡死，使主油道回油壓力過(guò)高或不回油。5、主油道旁通機(jī)油濾堵塞。

微機(jī)控制自動(dòng)化機(jī)組，康明斯發(fā)電機(jī)組廠家出租，除了包含自動(dòng)化機(jī)組的全部功能外，還具有各種完善的檢測(cè)、故障報(bào)警、記錄和自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)。它的信息通訊口可以與局域網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守及遙控、遙測(cè)和遙信。隨著信息化在全社會(huì)的迅速發(fā)展，對(duì)油機(jī)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化程度要求越來(lái)越高。1984年又制定了將機(jī)組自動(dòng)化分為三級(jí)的GB4712-84。它除了規(guī)定機(jī)組應(yīng)具備的自動(dòng)化功能外，還對(duì)燃油、機(jī)油和冷卻液的自動(dòng)補(bǔ)給，機(jī)組自動(dòng)維持應(yīng)急準(zhǔn)備起動(dòng)狀態(tài)、無(wú)人值守連續(xù)運(yùn)行時(shí)間及機(jī)組的并聯(lián)運(yùn)行功能等都分級(jí)做了要求。

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