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電子齒輪比與脈沖當(dāng)量相關(guān)計(jì)算

1、 什么是機(jī)械減速比(m/n)

   答：機(jī)械減速比的定義是減速器輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速的比值，也等于從動(dòng)輪齒數(shù)與主動(dòng)輪齒數(shù)的比值。在數(shù)控機(jī)床上為電機(jī)軸轉(zhuǎn)速與絲杠轉(zhuǎn)速之比。 

2、什么是電子齒輪比

   答：電子齒輪比就是對(duì)伺服接受到上位機(jī)的脈沖頻率進(jìn)行放大或者縮小，其中一個(gè)參數(shù)為分子，一個(gè)為分母。如分子大于分母就是放大，如分子小于分母就是縮小。例如：上位機(jī)輸入頻率100HZ，電子齒輪比分子設(shè)為1，分母設(shè)為2，那么伺服實(shí)際運(yùn)行速度按照50HZ的脈沖來(lái)進(jìn)行。上位機(jī)輸入頻率100HZ，廣州齒輪加工廠，電子齒輪比分子設(shè)為2，分母設(shè)為1，那么伺服實(shí)際運(yùn)行速度按照200HZ的脈沖來(lái)進(jìn)行

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齒輪是汽車制造業(yè)中的關(guān)鍵零部件之一。汽車齒輪用鋼應(yīng)具有高強(qiáng)度、耐疲勞、耐磨損和良好的尺寸精度。齒輪鋼的強(qiáng)度特性包括輪齒的彎曲強(qiáng)度、齒面強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度和耐磨性能等。高質(zhì)量齒輪鋼要求淬透性帶寬度窄、純凈度高、晶粒細(xì)小均勻和較高的抗彎曲沖擊力。窄淬透性帶寬度的齒輪鋼熱處理后的彎曲變形量小 從而齒輪的修磨量小、嚙合精度高。冶煉時(shí)化學(xué)成分的控制是保證窄淬透性帶的關(guān)鍵。鋼中的氧含量是影響齒輪疲勞壽命的重要因素，在冶煉過(guò)程中應(yīng)采取降低氧含量的工藝技術(shù)。在生產(chǎn)和加工過(guò)程中應(yīng)控制晶粒度，防止出現(xiàn)混晶，從而穩(wěn)定齒輪性能。然而車輛經(jīng)常換擋，使齒輪端部受到多次撞擊，加之車輛使用時(shí)因路況、環(huán)境、車速等的不同，齒輪有時(shí)在過(guò)載和強(qiáng)烈沖擊條件下工作，使齒輪出現(xiàn)多種不同的失效形式。

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蝸輪蝸桿的用途：蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪及蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)：1.可以得到很大的傳動(dòng)比，比交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊；2.兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。

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