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如果今天我們寄的商品是嚴(yán)選商品，退貨率很低，因為就只能在我這邊買到，消費者也通常愿意等待，我可能會選擇一定品質(zhì)的物流公司就好。但是對于沖動型購物的商品，如手機(jī)等，或是容易購買到商品（比如其他賣場也有）等，我就會用快的物流公司將商品送達(dá)到客戶，拖愈久，退貨率愈高，把可能衍生的逆向物流的成本算進(jìn)去，使用費用較高但速度快的物流，這樣是值得的。

印尼習(xí)慣貨到付款的消費習(xí)慣

印尼的貨到付款的比例很高，這是一個根深已久的習(xí)慣，短時間很難改變，甚至比例會繼續(xù)上升，但是當(dāng)然也包含了金流因素。貨到付款其實影響我們公司運營，甚至說影響印尼電商很大。

舉例，選擇貨到付款的買家，除了延長了他考慮商品的時間，他們也希望看到商品再付款，若是運送的是珠寶戒指或是手機(jī)，那個有時候是在考驗人性的時候，因為司機(jī)有可能會這樣不做了，就帶著買家的商品或是賣家的貨款走了。這是我聽到一些電商發(fā)生的例子，有些小型物流公司也拒收這類高單價商品。

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印尼的物流成本可以說是東盟國家中貴的。在印尼島與島之間的近距離運輸成本，甚至比將貨物發(fā)到國外的成本更高。印尼物流成本高昂的原因在于港口運營商收取的停泊費用高。

從丹戎不碌港發(fā)貨到馬辰的運費，比發(fā)貨到中國的費用還要高。所花時間還要長，也就是，總體效率低。2017年，丹戎不碌港的價格比新加坡價格貴2.5倍，價格為85美金。

港口之間物流成本較高的原因之一就是港口經(jīng)營商之間都想成為直航港口而產(chǎn)生的各種激烈甚至惡意競爭。直航港口DirectCall即同國外進(jìn)出口貿(mào)易運輸活動發(fā)生的港口。真正具有競爭力的?？績r格，在丹戎不碌港需要做到35美金。

印尼蘇門答臘和爪哇，雞蛋價格為1萬4000盾（約7元RMB）到2萬盾（約10元RMB）一公斤，而在巴布亞，每公斤雞蛋價格為3萬2000盾（約16RMB），差不多翻一番。

高昂的物流費用使得印尼本地的產(chǎn)品缺乏競爭力，其原因在于島與島之間的運輸費用。

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