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冬季用油牌號分別為:0W、5W、10W、15W、20W、25W,符號W代表冬季是Winter(冬天)的縮寫,W前的數(shù)字越小,低溫粘度越小低溫流動性越好,適用的氣溫越低;
夏季用油牌號分別為:20、30、40、50,數(shù)字越大其粘度越大,適用的氣溫越高;
冬夏通用油牌號分別為:5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50,代表冬用部分的數(shù)字越小,代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高,適用的氣溫范圍越大。
正確地為愛車更換機油,更好的保養(yǎng)愛車,造成了很多車主的困惑。與夏天相比,寒冷的冬天對發(fā)動機的傷害要大得多,所以冬季機油型號的正確選擇顯得尤為重要。冬季機油較為重要的參考條件是車輛的駕駛環(huán)境,柴油發(fā)動機柴機油,特別是溫度值
隨著國四,國五排放法規(guī)的實施,以及市面上柴油車輛的迅速換代,柴機油,柴機油市場也面臨等級提升的客觀需求及市場環(huán)境。
升級國五后,對于重卡來說,采用SCR技術(shù)路線的發(fā)動機需要在國四的基礎(chǔ)上提高噴油噴射壓力,強化發(fā)動機本體承受更高的燃燒爆發(fā)壓力,重新標定電控參數(shù)系統(tǒng)等。
顆粒物的減排是依賴發(fā)動機本身,通過發(fā)動機結(jié)構(gòu)優(yōu)化,控制噴油系統(tǒng)和燃燒優(yōu)化等技術(shù)只能夠解決一部分,剩余的煙灰需要通過柴機油的清洗,避免產(chǎn)生積炭等危害發(fā)動機運轉(zhuǎn)。
為了滿足更高溫度,更高壓力,更高清洗性能, 抗酸化等性能要求,農(nóng)用機械柴機油,柴油機油的等級也勢必提升,因此為滿足國四國五發(fā)動機使用,需使用CI-4等級以上級別柴油機油!
API表示美國石油協(xié)會(簡稱)對機油品質(zhì)等級的評定標準。S表示機油。L表示級別,柴機油CJ-4,從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN字母越往后,油品檔次越高。C表示柴油機油。
機油組成部分就是基礎(chǔ)油了,按照規(guī)格等級來劃分,一共可以分為五類。在這五類油當中,一二三類基礎(chǔ)油稱之為礦物油,只有四類五類油可以稱為合成油。這其中五類基礎(chǔ)油為多元醇酯(POE),四類基礎(chǔ)油為—聚α烯烴(PAO)。所以說的理解就是;用四類和五類基礎(chǔ)油調(diào)配的機油不外加礦物油勾兌的都可以稱之為全合成機油。
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